楽しいショベルヘッドブログ版

ハーレーショベルヘッドFLH80のメカニカル記事がメインです。ショベルヘッドは1969年までのアーリーショベル、1970年から1985年までのコーンショベルに大別されます。さらに1983年後期以降は、エボ初期に近い仕様になっているようです。そんなエボみたいな1983年式ショベルヘッドFLH80の整備とか改造とか、故障とかの記事が多いです。

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brisk LGS プラグ

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ショベル シリンダー抜いた

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今日は朝からdocomoに行って、無理やり付けられたオプションの解約。dTVだけ残した。これが無いとウォーキングデッドが最新で見れない。昼過ぎから作業。リアのヘッドを外す。カムが開いてる状態だったので、プッシュロッドを縮めても抜けないので、ひとまずそのまま。ヘッドのボルトを外す。

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2年半ぶり何回目か忘れたショベルヘッドエンジン腰上分解

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やっと重い腰を上げて分解に入った。前回2013年7月なので2年半ぶり。ピストン交換、カム交換、バルブSP、タペットローラー交換が主な目的。夕飯食べ終わってバイク見てたら、ばらそうかと思い立って分解。タンク、キャブ、フロアーボード、サイレンサー外してこの状態。

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零戦が飛んだ日 インディアンスカウト

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今日は昼からニコ生流しながら零戦飛ぶのを見てた。零戦は皇紀2600年西暦1940年に正式採用されたので00で零戦。しかしながらオリジナル栄エンジンで飛行が可能なのは世界で1機。2013年に所沢に来ていたプレーンズ・オブ・フェーム所有の零戦五二型のみ。その他はプラット&ホイットニー通称P&WのツインワスプR-1830を搭載している。栄がP&Wのエンジンを参考し設計されているので、仕様が近いがツインワスプはなにぶん径が大きい。

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Filed under: 日記 — SAS 23:06  Comments (0)

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琵琶湖旧車MTG 2016 その2

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2日目。3時くらいに目が覚めた。71FLH乗りの方と色々話す。4時過ぎくらいから夜も白みだしたが雨の予感。バイク乗り愛用の雨雲レーダを確認すると結構な雨雲が迫ってきてた。

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このナックルはw 去年の古き二輪を愛でる会で一緒に走った47ナックルのトモくんだわ。寝てる間に来てたのね。

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渋ちゃんは結局テントを張ったのにテントで寝ないでイスで寝てた。雨が降る前にテント撤収した。

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国松君は陸王と添い寝。

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ULH。トモ君と一緒に来られた方の。速いそうだ。フェンダーが素敵過ぎる。

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ネットに騙されるamiくんの78FLH。うちの78外装をレンタルしようか?? 彼の騙されっぷりは素晴らしい。

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純正のクリア塗装って古くなると雨が降って放置してると白濁するのねぇ。乾いたら元に戻るからいいけど。クラッチを少し調整しておいた。3個のナット締めすぎに調整してたのそのままだったんで、いい具合のところまで戻しておいた。

そういやショベル乗りで話しててオイルは何を入れてるんですかって話になったので、うちらはSUNOCOのREDFOX15W-50フルシンセと半合成やでって。漏れないんですか?っていうから車両みてもらった。大丈夫そうやろって。

鉱物油からこれに変えたら油温が30度くらい下がるよって言っても誰も信じない。私もLE爺さんから教わったときに信じてなかった。でも、REDFOX入れたらほんとに下がるから驚いた。さらにオイルクーラで下がるし、私は7.4:1に圧縮落としたんで更にドン。来るとき渋滞にはまったけど、190度Fで止まった。走行中は150Fくらいなんで摂氏65-70くらいで収まる。ハイコンプのときは180Fくらいだった。摩擦係数が下がるからかなと。個体の状態や走り方にも左右されるだろうから、オススメはしない。

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7時前くらいには皆さん起きてきて撤収作業

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結局一度も寝ることなく設営したテントを片付ける二人。雨雲レーダから雨の中を帰ることになるから遅らしたほうがって言ったけど睡魔に勝てそうに無いってことで、雨中強行で帰って行った。

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お腹がすいたので朝から焼肉。コンロと100均のフライパンが大活躍だった。

そうこうしていると案の定、雨が降り出した。シトシト降る雨をあずまやで過ごしながらしばし談笑

続く

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