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朝8時くらいに家を出た。163を東へ。途中、バイクを抜かそうとしてアクセル開けたら回転だけあがって進まない。クラッチ滑った。後ろに18になる息子を乗せているからだろう。名阪国道 大内のドライブイン駐車場でクラッチ調整。切れにくくなってたのを調整してて少し緩めてた。なので全部1回転以上回してスプリングを効かせ、かつレバーを握り、クラッチハブが回るように調整。
”井”ウイングは整流じゃなくて吸い込みの邪魔をしていると判断。単純に横イチにしてみた。よくある整流板と同じね。これで効果があればパワーナウとかその手の製品は効果有りといえるね。さてどうなるか
Gキャブの入口につける整流板をつくってみた。通称”井”ウイング
効くかどうかはわからないけど、吸入を整流すればよりよいらしいので作ってみた。
前回の渦巻きウイングとタイフーンスペーサ（ロング）で走ったけど、インターミディエイトジェット295メイン074の状態で、プラグ真っ黒。灰色のスペーサのときに白かったのはスペーサの隙間から空気を吸っていたのだろう。というわけで色々調整してみる。
そして、インターミディエイトジェット310メイン076にあげて、前に井ウイング、後にタイフーンスペーサにしてどうなるかみてみた。
4月1日から法律改正されて縦ナンバープレートが違反になったみたい。FBのほうには年末にアップしてたけどブログにも書いてみる。
詳細はリンク先を。今回の改正でナンバープレートの縦がダメになった。自分はカスタムしないので影響はないけど現状、サイドで縦にしている人にはえらい迷惑だ。
カスタムでショートのフェンダー、サイドの縦ナンバーは定番なのにね。
せめて、｢自動二輪は除く｣の文言入れてくれればと思うけどお役所は自分達の利益にならないようなことはしないので無理か。
楽しいショベルヘッド
