ショベル、エボのタイミングセンサーその後と水冷2ST
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最近、忙しくてバイクに乗ったりいじったりはしているけど、なかなか文章書いたり動画編集したりするモチベがあがらない・・・・
オリジナルで作ったショベルやエボのタイミングセンサー、ベースをABSでプリントし直したら長時間乗っても変形しないようになった。センサーが高回転、といってもショベルなので4000rpm程度だけど、でも確実に点火してくれるので、伸びがよくなった。モジュール（点火イグナイター）のスイッチング素子のMOSFETを高性能なものに交換しているおかげも相まって、高回転できっちりONOFFが出来ているようだ。
インスタにABS交換後のタイミングセンサーをアップしている
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TDR250 、1988年式2サイクル2気筒250㏄
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昨年、腰下をOHして各シール類も交換したので、オイルポンプからクラッチカバー内にオイルが入り込まなくなったのはいいけど、そのせいかわからないが白煙が多い。
チャッピィを利用してようやくわかったのだが、水温があがらない、要はエンジン温度があがらないから白煙多いのではと。
水冷に詳しくないけど、サーモスタットが開かないとオーバーヒートするからってのは聞いたことがあったけど、逆に開きっぱなしという故障もあると初めて知った次第。
真夏でも水温計は真ん中にいかず、冬場だと1/3で止まる。これはサーモが開きっぱなしになっているため、本来ならラジエターに流れないクーラントが常時ラジエターに回るせいで、オーバークールの状態になってしまっていると。
そのため、エンジン温度も上がらず、白煙も消えない。
というわけで、2YK-12411 を手配したけど8000円近くするのでびっくり。3000円くらいかと思ってた。でもまぁ、これでエンジン温度が規定値まで上がると思うので悩みが消えそう。
ちなみに65℃で開き始め80℃前後で全開なんだと。別のサーモをみたら85℃とか刻印あるので、エンジンによって設定温度が違うみたいね。
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