instagram #楽しいショベルヘッド #ブリスク #briskplugs
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2年くらい前にVOES（負圧スイッチ：インマニの負圧を検知、アクセル開度を見ている）がオンしたらLEDが光るようにしようと思い、強制オンオフスイッチ（VOES配線とアースの間に入れたスイッチ）とアースの間にLEDを仕込んだ。希望通り、VOESがオンだと点灯しオフだと消えるように出来た。
当然、モジュール（イグナイター：オン信号だと点火時期早めのカーブ、オフ信号だと点火時期遅めのカーブに切り替えている）側も切り替わっているものと思っていたけど、強制オンオフスイッチでオンにしてもアイドリングが変化しないことに気づいた。
おかしいと思ったので、LED配線を外してオンオフするとアイドリングが変化した。よって、LEDで消費される電力のせいでモジュール側にオン信号が入っていないと判断
2020年に購入したCVキャブのCHINA製リペアパーツ。使えそうなのはゴム類とダイヤフラム、ジェットニードルくらいかなと。ダイヤフラムが使えるならかなり格安でリペアできる。
2022年にCVにして以来、忙しくてなかなかデータ取りと交換出来なかったけどようやくやりたいこと大体できたので、先日HSR42に交換した。
CVキャブのチャイナ製レストアパーツ検証 その1 ダイヤフラム交換
CHINA製リペアパーツが使えるか使えないかまとめてみた。
前回の更新から随分開いてしまった。あれからほぼ下道ツーで和歌山新宮まで往復400kmツーして、盆休みに腰下ばらそうと分解。ついでにミッションもチェックしたら1st2ndギアが逝ってたので、ebayで手配して2.6：1と1.35：１のCLOSEミッション用ギアにしてみた。燃焼室は2.5年で2万kmちょい走ってもカーボンの堆積が極めて少なく、BRISKプラグとデジタルイグニッション、16V昇圧で燃焼状態がよくなっているのがわかった。おいおいアップしていく。
燃焼室とかの状態
さて、琵琶湖MTGのつづき。今年は関東から私と同じ1983FLHのりのハレ太郎氏が参加とのことで楽しみだった。
ハレさんのFLHと私のFLHは、なんとVIN番号が18番違い。きっと35年前のある日、同じ工場で同じ日に組み立てられロールアウトしたんだと思っておく。
35年の月日を経て、当時とほぼ変わらない出で立ちで極東の湖のほとりで奇跡の邂逅を果たす
楽しいショベルヘッド
