VOESがONするとLEDが光るようにしたい
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2年くらい前にVOES（負圧スイッチ：インマニの負圧を検知、アクセル開度を見ている）がオンしたらLEDが光るようにしようと思い、強制オンオフスイッチ（VOES配線とアースの間に入れたスイッチ）とアースの間にLEDを仕込んだ。希望通り、VOESがオンだと点灯しオフだと消えるように出来た。
当然、モジュール（イグナイター：オン信号だと点火時期早めのカーブ、オフ信号だと点火時期遅めのカーブに切り替えている）側も切り替わっているものと思っていたけど、強制オンオフスイッチでオンにしてもアイドリングが変化しないことに気づいた。
おかしいと思ったので、LED配線を外してオンオフするとアイドリングが変化した。よって、LEDで消費される電力のせいでモジュール側にオン信号が入っていないと判断
最初に失敗した配線図。この配線だと、モジュールにオン信号が入らない。
多分、LEDの消費電力でモジュールがオンしないのだろう。モジュール側がどれくらいの抵抗まで許容するかは不明なので、極力消費を減らさないといけない。
となると、モジュールとVOES、アース間にLED配置出来ない。困った。
色々考えて、トランジスタをスイッチ代わりにして、LEDは別系統から12V持ってきてVOESがオンしたらトランジスタがオンして、LEDが点灯するように出来ないかと。
で、まとめた回路図というほどでもない配線図。VOESがオンしたらモジュールに抵抗なして信号が入るし、別系統から12V持ってきたLEDも点灯するはず
配線図の通りにトランジスタなんかをハンダつけ
ハンダつけが完了したのでグルーガンで固めておく
車体側に配線
とりあえず12Vはイグニッションスイッチから割って持ってきた。
エンジンをかけるとアイドリングでLED点灯
強制オンオフスイッチでアイドリングが変化したので、モジュールに信号が入っていることがわかる。
最終、配線をきちんとまとめて組立完了。ただし、LEDの点灯はVOESオンオフだけで、強制オンオフスイッチでは消灯しない。2系統のスイッチ入れておけばいいのだが、面倒なのでこれでいい。
というわけで、1年くらいずっとモジュールの点火時期遅めのカーブで走ってたΣ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ
VOESは当時、三拍子が出ないからダメということで、すぐに外されていたような・・・しかし、アイドリング以外ではアクセル開度（VOESはアクセル開度をみてる）と回転数からその状況にあった点火カーブ、ハーレーは2種類しかないけど、をチョイスしているので走行には良い。
高速走行だアクセルあけるからVOESはオフになるけど、回転数が3000とかになっているので、この場合は点火時期遅めカーブも点火時期遅めカーブも同じフル進角になっているので（モジュールにもよるけど）問題ない。
負荷がかかる坂道走行とか低速からの加速など、アクセルは開けるけど回転数が低い場合、この場合は遅めの点火カーブに切り替わることで、ノッキングなど起きないようになっている。
機械式のガバナーでは点火カーブは1種類なので、負荷がかかるときに大丈夫なように遅めにすると高速では伸びが悪く、早くフル進角になるようにすると負荷がかかるときはノッキングする場合があるので、上手くタイミングプレートの位置を調整する必要があると思う。
まぁ、100km/hくらいまでなら何つけててもあんまり変わらないような気もするが・・・
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