楽しいショベルヘッドブログ版

ハーレーショベルヘッドFLH80のメカニカル記事がメインです。ショベルヘッドは1969年までのアーリｰショベル、1970年から1985年までのコーンショベルに大別されます。さらに1983年後期以降は、エボ初期に近い仕様になっているようです。そんなエボみたいな1983年式ショベルヘッドFLH80の整備とか改造とか、故障とかの記事が多いです。

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ヤフオク_ブリスクDOR17LGSのページ

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2018年12月27日

年内最終営業日の、ほんたき山のカフェに行って来た

12/16　日曜　souくんと茨木のローソンで待ち合わせ。夕方近くから雨が降りそうなので早く行きたかったけど、お互い用事があって11時半に落ち合えた。

最近、点火が少しおかしい感じなんですよねーって

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2018年12月21日

ハーレーダビッドソン試乗会「FREE[ER] WEEKEND in 大阪」ATCの試乗会に行ってきた

12月2日の日曜日に大阪南港ATCで開催されたハーレーの試乗会に行って来た。まだ日も昇りきっていない早朝から南港に向けて走り、8時前には到着

誰もいない。主催者の方々が準備に勤しんでいる。全くのアウェーな場所に、ドキドキしながら進んでいく。

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Filed under: ハーレーダビッドソン　ツーリング,日記 — SAS 02:05 Comments (0)

2018年12月18日

ショベルヘッドに合うキャブ

先日、ある人にショベルに付けるのにオススメのキャブは何ですか？と聞かれたけど、単純にHSRが最高です！なんて言えない。前回のブログで書いたけど、何をショベルヘッドに望むかで全然違ってくる。

現在HSRを装着しているけど、あまりにスムーズ過ぎる。アクセルレスポンスもいいし加速もそこそこいい。でも最高だとは思わない。

大体適当にセッティングしても走っちゃうので、セッティングの楽しさもあまり無い。

んで、キャブだけ交換しても楽しめるわけじゃなくて、カムと点火系の絡みもあるんで、どのキャブが合うかなんて無責任にはいえない

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Filed under: ハーレーダビッドソン　ショベルヘッド　整備記録 — SAS 00:48 Comments (1)

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今日は打ち合わせに某企業に。商社さんに連れてってもらうので東大阪までショベルで。1度C。シールドのおかげと往復で30kmちょっとなんで耐えられた。チョーク引いて始動するけどBRISK LR15ZC が始動時にカブリ気味になってしまうけど、それ以外は問題なし。BRISK DOR17LGS（ヤフオクで安く売っているやつ）だと大丈夫なのは、熱価の問題なのかなぁ。KEIHIN バタキャブもスムーズでいいけど、CV並の優等生すぎて段々物足りなくなってきた。エンジンばらす前にエボ用スクバタ試してみるかなぁ

で、表題のメーターケーブルだけど、今回は３８．５インチにした。38.5でも少し長い感じ。NEOファクで36.5と34.5インチがあるので36.5くらいがベストなのかなぁ。

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