楽しいショベルヘッドブログ版
ハーレーショベルヘッドFLH80のメカニカル記事がメインです。ショベルヘッドは1969年までのアーリーショベル、1970年から1985年までのコーンショベルに大別されます。さらに1983年後期以降は、エボ初期に近い仕様になっているようです。そんなエボみたいな1983年式ショベルヘッドFLH80の整備とか改造とか、故障とかの記事が多いです。instagram #楽しいショベルヘッド #ブリスク #briskplugs
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りんくうマーブルビーチ
80Sミーティングに行く前日、CBR250R MC19は友人が乗るのでチェックを兼ねて早朝にマーブルビーチに行ってみた。初のマーブルビーチだった。
こちらは動画にしてるので、よろしければ
マーブルビーチに着いたのが7時半前だったのでバイクが日陰になってしまってイマイチだった。
2022 80’sMEETINGに参加してきた
早朝5時に出発。目的地は湯谷温泉駐車場(鳳来寺山パークウェイ駐車場料金事務所) 家から250㎞以上ある。行きはオール下道で行ってみようとルート選定。名阪国道から25号(1号)バイパス、23号バイパスで蒲郡まで行ってそこから北上というルートを作ったけど、6時間かかるみたい(笑)
80Sミーティングは流行り病のせいで3年ぶりの開催。SNSで連絡を取り合ったTDR250の方々も集まるのでTDRプチミーティングが出来る。
一緒に行ったのはしぶちゃんと、同級生NSRMC21乗り。
MC21はシリンダーの修理加工が終わらないので組立できず。なので自分のMC19 CBR250Rに乗ってもらって参加。
ちなみに、TDR250もCBR250Rも長期不動放置車両だったもの。頑張って公道復帰までもってきたこの2台が、無事に日帰り500㎞ツーリングが出来るかも確認したい。
ランダム記事
・ランダムで1記事表示されます。サンダージェット付きスクリーミンバタフライ(フローマスター)取付と始動
先日の犬山往復納車ツーリングでおおよそのセッティングも出て最終的にスロー62メイン145で丁度いい感じになった、スピゴット式のスクリーミンバタフライ
スピゴット式スクバタセッティング
そして満を持してサンダージェット付きスクリーミンバタフライを装着するため、スピゴット式スクリーミンキャブを外した
実際は取り付けるキャブはANDREWSのフローマスター。フローマスターの方が先にリリースされて後でスクリーミンブランドで販売されたみたい。
以前にガソリンの漏れなどはチェック済みなのでフローマスターをそのまま取り付けた。ガソリンを供給してエンジンをかけたら問題なくかかったが、チェックするとガソリンがフロートから漏れてきていた
なので、フロートを外してスピゴット式スクバタにつけていたガスケットを移植。また、モノタロウに手配しておこう
サンダージェットつけてたらこのようにチューブ内にガソリンが見える。キャブの吸い込む力が強くなったらチューブのガソリンが上がってくる
エアクリも装着してエンジンをかけた。空燃比が12くらいになるようにミクスチャ調整。アクセルレスポンスがすこぶる良い。アクセルをあおると空燃比は14くらいになる。
取付て始動とかレスポンスのよさは言葉より動画が良いと思うので、YOUTUBEにアップしたので、チャンネル登録と高評価よろしくです
文字の入れ方とか、高画質での編集動画の保存方法とか分かったので色々動画をアップしていってる。
取付て始動して見たけど問題なさそうなので実走行にも行ってきた
アクセルのレスポンスはホント良い。加速もいい感じ。残念ながらおそらくサンダージェットが活きる領域は下道では無理。また高速を走って確認してみたい
アクションカメラを更新した。明日届く予定。ゴプロは高いので中華製だけどねww
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