instagram #楽しいショベルヘッド #ブリスク #briskplugs
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結論を最初に書いておく。ウィーブ（ウォブル）の原因はスイングアームのピポットシャフトの締め付け不足だった。
まずはウォブル（ウィーブ）発生までの流れを書いておこう
2014年10月のフロント周り整備
2014/10 フロントフォークオイル交換
ショベル リアサス交換
2015年7月 リアサスを交換。12.5インチになった。0.5インチリアが長くなった。
春分の日、昼過ぎに渋ちゃんに誘われ天気が良いので近場をツーリング
PM4:00に待ち合わせとか、近場しか走る気無し
仕事が一瞬落ち着いたので、サイドバックフタにパテを盛った。だからフタが黄色くなってる。早く直せばいいんだけど、運転してると見えないし一応フタになってるし、あとは時間を作ってボチボチ直そうかと思ってる。その時間があればキャブをテストしたいし、コンペン交換したい（笑
テスト走行で沢良宜のPRIMARYまで、REVTECHキャブを見せに行ったが途中でなんか片肺な感じになる。
時折、空燃比は10になったりする。明らかに濃い状態になる。が、あけると薄くなったりなんだか安定しない
フロントの点火が弱い感じがしたので予備のコイルと交換。
少し前から音がするんでまずいなと・・
でもプライマリケースあけるの面倒だし、違っていたら開けたの無駄になるしと思って二の足を踏んでいた。
ふと思った。
インスペクションホールから手を突っ込んだらわかる！
そうですよね、手を突っ込んでコンペンが動いたらコンペンナットが緩んでいるわけです。
というわけで・・・
(さらに…)
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