楽しいショベルヘッドブログ版

ハーレーショベルヘッドFLH80のメカニカル記事がメインです。ショベルヘッドは1969年までのアーリｰショベル、1970年から1985年までのコーンショベルに大別されます。さらに1983年後期以降は、エボ初期に近い仕様になっているようです。そんなエボみたいな1983年式ショベルヘッドFLH80の整備とか改造とか、故障とかの記事が多いです。

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2020年5月16日

フルトラにしたいんだってばって！　その2

ハレ太郎さんに売却するフルトラ点火システムの動作確認。コイルもモジュールもセンサーも配線も問題なし

もし、これでハレ太郎さんの車体に接続して動作しなきゃ、ハレさんの車体に何か問題があるということがわかる。動画は撮ってないけど、VOESの紫色配線を車体にアースしてVOESオン状態にしたら回転数が上がったのでこちらも問題なし

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2020年5月15日

フルトラにしたいんだってばって！　その１

ポイント点火は前時代的で自分は好きではない。レスンポンスよく安定していてなおかつ調整不要な点火が良いなら、エボの90年代モジュールを適用する点火システムがいいと思う

関東のハレ太郎さんのFLHが、なんでかなー安定しないよーわかんないよーってお悩みだったので、ポイント点火になにかこだわりあるんですかって聞いたら別に無いよーって。じゃ、90年代エボ用フルトラフルセット構築するから売りますよと提案。じゃ、それ買うよーとのことなので作業開始

一番のネックは配線とコネクタ。そこは７ピン用も８ピン用も線色とピン番号をすべて把握しているので、コネクタと純正と同じ配色の配線を用意してコネクタを作成していく。この配線だけあれば、あとは何とか中古でも社外新品でも入手できるんで何とかなる。

もし、配線済み８ピン用コネクタ（メス）を作って欲しい人がいたら連絡ください。有料でやります。

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Filed under: ハーレーダビッドソン　ショベルヘッド　整備記録,電気関係改造 — SAS 01:17 Comments (0)

2020年5月13日

プログレッシブリアサスをフルカバーにしてみようかと・・・

いつものリアサスペンション自作スプリングコンプレッサーを用いてリアサスを分解する。「絶対無理！」とか動画まで作られて否定してる人がいたけど、作り方を間違えているので、それじゃグラグラするわと思った。見たらわかるレベルの間違いなので、ひょっとしてわざとなのかと思ったけど、単にメカセンスがないのかもしれない。大体、人のアイデアそのままやって動画作るとか勘弁してほしいｗｗ

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モジュールとコイルの説明

分解したスクリーミンモジュール（DYNA2000）の説明。どうやってコイルに火花を飛ばしているか。コイルがそもそも高電圧になるのは、コイルの中に1次コイルと2次コイルが鉄芯に巻いていて、1次コイルをON-OFFするとプラグに火花が飛ぶ。２次コイルは細くて巻いている回数も多い。１次をON-OFFすることで電磁誘導が起こり、２次コイルに高電圧が生じる。