楽しいショベルヘッドブログ版

ハーレーショベルヘッドFLH80のメカニカル記事がメインです。ショベルヘッドは1969年までのアーリーショベル、1970年から1985年までのコーンショベルに大別されます。さらに1983年後期以降は、エボ初期に近い仕様になっているようです。そんなエボみたいな1983年式ショベルヘッドFLH80の整備とか改造とか、故障とかの記事が多いです。

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ショベルのエンジン動いたので動画をアップとピストン組立


FACEBOOKにはロングバージョンを上げたけどyoutubeにはショートバージョンをアップしてみる。スマホで聞くと音が全然違うね。低音が再現されない感じ。カムギアのうなりも無くなって満足。カチカチ音がプッシュロッド周りかと思ってたけど、ピストンピン磨耗によるピストン首振りのスラップ音だったみたい。

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ショベルFLHエンジンかかった。マフラーはフィッシュテールに

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エンジンかかったんでブログアップ。充電完了したので昼間にエンジンかけてみた。プラグ外して何回かセルでクランキング。圧縮値を測ったら許容ギリだった。ガソリン送ってエンリッチナー引っ張ってセルを回す。無事始動。メカノイズの少ない感じ。カタカタ音ってピストンピン磨耗でピストン首振ってスラップ音出してたみたい。マーレーのはオフセットがあるから向き間違えなかったら音しないみたい。

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久しぶりの投稿。ショベルFLHほぼ組みあがってます

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お久しぶりの投稿。確定申告に追われ、仕事に追われなかなかブログ書く時間が取れなかった。ちょっとづつ組み立てて行ったら、明日には火を入れられるまでになってた。とりあえず圧縮は10kちょっとあった。前回、タペット組むところまでだったので、ピストン、シリンダー、ヘッドの組立、プッシュロッドの調整を書いていない。おいおいアップしていく。

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プライマリーケースの締め付けトルク

先日、デビー兄さんのFLHのプライマリー周り分解のお手伝いをしました。

最後にプライマリーカバーを締め付けるときに
unc1/4-20のネジを締め付けるのですが、毎回ここをマニュアルの規定トルク
18-22ftーlfbs(英語版)
24-30Nm(日本語版)
で締め付けと、大抵雌ネジをなめてしまいます・・・

アルミが弱っているからそうなるのだと思ってました。
だから自分のプライマリーはほとんどヘリサートが入ってます ヘ(゚∀゚ヘ)アヒャ

で、件のデビー兄さんのですが
「ここ締めてよー」
「えーー、いやですよぉ。なめますもん」

という会話のあと、デビー兄さんが規定トルクで締め付けましたが・・・

残念ながら一つなめてしまいました・・・(つд⊂)エーン

(さらに…)

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