楽しいショベルヘッドブログ版

ハーレーショベルヘッドFLH80のメカニカル記事がメインです。ショベルヘッドは1969年までのアーリｰショベル、1970年から1985年までのコーンショベルに大別されます。さらに1983年後期以降は、エボ初期に近い仕様になっているようです。そんなエボみたいな1983年式ショベルヘッドFLH80の整備とか改造とか、故障とかの記事が多いです。

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2012年9月29日

ショベル　腰下分解

壊れたクランクピン

１年以上ぶりの更新です。
去年の８月にタペットノイズとシリンダーベースからのオイル漏れが激しくなったので腰上を分解。
コンロッドの左右の振れと、フロントの縦方向のガタが非常に大きくなっていたので
腰下を分解することにしました。

諸般の事情で引越ししたり仕事が忙しくなったりしてエンジンを外したまま約１年くらい放置してましたがやっと分解できました。

が・・・

まずはクランクピン

状況は非常にまずかったです。

はい。段磨耗です。最初一瞬、こんな加工なんだぁなどと思ってしまったほどです。

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Filed under: ハーレーダビッドソン　ショベルヘッド　整備記録 — SAS 10:01 Comments (1)

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フューエルインジェクションとキャブレター

キャブレターのセッティングと点火時期（というか回転数に対応する進角）の調整でショベルの乗り味が全然違うのを経験している。ポイントだけは経験ないが、機械進角のダイナSもつけたし純正のフルトラもつけたし、今はエボの点火システムをつけて、モジュールはスクリーミン、ダイナ2000、HI-4Eを取り替えられるようにしている。

キャブもバタフライ、HSR、CV、スクリーミンバタフライをつけたけど、キャブでの乗り味加速感はそれぞれ違って面白い。

いいタイミングでベストな混合気を点火させたら、一番効率がいい。

それを実現するならやはり進角マップを3Dで作れるECU付きEFIが一番適しているんじゃないかなぁと。

(さらに…)