オープンプライマリー仕様のクラッチ周り分解 その1
まさやんの82FLH、走行中に異音がするから、きっとミッションのサポートプレートのベアリングが逝ったんだと。
SASさん、ベアリング売ってますよねぇ? 持っていくから交換してください~
てことで、作業しました。でも、ほとんどの作業はまさやんがしたので私は写真撮るだけでしたけどw
まずは、真ん中のプッシュロッドを抜きます。
instagram #楽しいショベルヘッド #ブリスク #briskplugs
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まさやんの82FLH、走行中に異音がするから、きっとミッションのサポートプレートのベアリングが逝ったんだと。
SASさん、ベアリング売ってますよねぇ? 持っていくから交換してください~
てことで、作業しました。でも、ほとんどの作業はまさやんがしたので私は写真撮るだけでしたけどw
まずは、真ん中のプッシュロッドを抜きます。
MC19 CBR250R 1988
1986年に発売された初代CBR250FOUR これに積まれていたエンジンがMC14E
250㏄なのに4気筒、16バルブ、カムギアトレイン、18,000回転からレッドゾーンという恐ろしく高回転なエンジン
実はこのMC14Eはその後もCBR250RR,JADE,ホーネットに採用され2007年のホーネットまで、都合21年間も採用されたご長寿エンジン
MC14Eを採用した車種としては、MC14、初代CBR250RMC17の次に発売され、1988と1989の2年間だけで35000台も売れた当時の大人気ニーハン、それがMC19 CBR250R
経年劣化で燃料ホースが劣化して漏れると、燃料ポンプの火花で引火する可能性があり(当時からあったわけではなく、古い車両をそのままで乗っていると起こる不具合)、フューエルチューブセット:16955-KY1-315 を購入して交換するのが中古車両購入時は安心
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