HSR42のメンテ その1
ガソリンコックをONにしてると、キャブがオーバーフローしてガソリンが漏れてくるようになりました。
HSR42を購入して取り付け早12年。そろそろ、本格的にメンテが必要になってきているようです。
とりあえず、フロートバルブを交換することにします。
部品は、neofactoryで揃えることが出来ます。単品で色々売ってるので便利です。
まず、車体から取り外してフロート室の4本のネジを外してフロート室を外します。
instagram #楽しいショベルヘッド #ブリスク #briskplugs
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ガソリンコックをONにしてると、キャブがオーバーフローしてガソリンが漏れてくるようになりました。
HSR42を購入して取り付け早12年。そろそろ、本格的にメンテが必要になってきているようです。
とりあえず、フロートバルブを交換することにします。
部品は、neofactoryで揃えることが出来ます。単品で色々売ってるので便利です。
まず、車体から取り外してフロート室の4本のネジを外してフロート室を外します。
ショベルのメータは、フロント取り出しになると、マイルが青文字でデザイン的にそれまでのメーターとは違って、かっこよくなりました。
メータは日本精機製ばかりかと思いきや、このメーターはメイドインUSA。コーションラベルには【ゴム取ったら保障しませんよ】と。
息子二人も大学生になってしまった。転職してハーレー社にも行けたし、今は自営で明日もわからん日々だけど、そこまで仕事も途切れずにあるので何とか生きていけている。
20年前のツーリング記事とか整備記事読んでいると赤面するわ
エンジン壊したことも何回もあるし、色々間違えた情報で調子が悪くなってたり、クランクピンが摩耗したりビッグエンド逝ったりと・・・
よくもまぁ、嫌にならずにここまで調子よく出来たもんだ。ひとえに、おやぢさんやお付き合いくださった方々のおかげだわ
2011-2013年はエンジン壊れて乗れなかったけど、2013年に何とか復活。それからも2回くらいエンジン仕様変更して、ようやく調子よく走れるようになった
ショベルのオイルはフルシンセマルチで漏れないし、三拍子なんか出なくても調子がいいんだと分かったし、点火強化してキャブ調整したら結構走れるのもわかった
おかげでキャブは10種類近く集めてしまったし、点火モジュールはエボ用メインでこれも10数個
気分によって点火モジュール変えるという楽しみかたをしている
キャブ調整楽にするために空燃比計もつけたし、温度データ欲しいので油温計や油圧計も付けて、仕様変更による数値の変化を確認している
今年からはyoutubeにも力を入れようかと。ブログ見るより動画の方が見られるみたいだし。とりあえず走行動画をかっこよく撮るためにGOPRO9を購入した。
登録者数1000人超えないと収益化出来ないので、興味がある人はチャンネル登録してください。
今後も当サイトをよろしくお願いします(^^)