instagram #楽しいショベルヘッド #ブリスク #briskplugs
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8月11日 キッシーがサスペンションと何かの相談でやってくると連絡あった。渋ちゃんとのツーリングも終わりあまりの暑さに乗らないだろうからバラすついでにGキャブにつけてるE,GキャブパワーアップアイテムをキッシーのEキャブにつけてみようと思いついた。なので何の相談に来たのかすっかり忘れている。
連絡受けたときから勝手にE,Gパワーアップアイテム、ボイセンクイックショットとシフトンホップアップキットをEキャブにインストールして感想を聞いてみる予定にした。
渋ちゃんのＰＡＮはＢＲＩＳＫ ＬＧＳ（HOR17LGS)で一応エンジンはかかったけど、そこまで違いを体感できなかったので、そのＢＲＩＳＫ ＬＧＳプラグをnoda_richくんに譲った。渋ちゃんは始動性が良くなると思っていたみたいだけど、マグネトーのようなキックスピードで電圧が変わるシステムでは、このようなセミ沿面プラグのようにギャップが広いプラグに、容易に火が飛ばせるとは思えないので、条件が整わないと始動は厳しいと思う。（本日の、インスタ＃ブリスクを見ていただければわかるが、LGSでもマグネトー＋パンで始動は容易に出来るみたい） 私はバッテリー＋昇圧回路のほうが火花を強く出来ると思っている。私のFLHにはキックがないのでそもそもマグネトの選択肢はないが。
パンヘッドから1974のショベルまで、ネジ部の短いBP5S。ネジ長さは9.5ｍｍ。対してネジ部が一番短いブリスクLGSはHOR17LGSで11.2ｍｍと1.7ｍｍだけ長い。見た目は大丈夫そう。
日曜日、私は小雨の中、岸和田SAに向かっていたが、丁度その時九州支部長（自称）から朝練に長崎の野母崎行ってますって画像が送られてきた。顔に似合わないお洒落な画像を送ってきたので、ブログにアップする。
楽しいショベルヘッド
