先日の犬山往復納車ツーリングでおおよそのセッティングも出て最終的にスロー62ﾒｲﾝ145で丁度いい感じになった、スピゴット式のスクリーミンバタフライ

スピゴット式スクバタセッティング

そして満を持してサンダージェット付きスクリーミンバタフライを装着するため、スピゴット式スクリーミンキャブを外した

実際は取り付けるキャブはANDREWSのフローマスター。フローマスターの方が先にリリースされて後でスクリーミンブランドで販売されたみたい。

以前にガソリンの漏れなどはチェック済みなのでフローマスターをそのまま取り付けた。ガソリンを供給してエンジンをかけたら問題なくかかったが、チェックするとガソリンがフロートから漏れてきていた

なので、フロートを外してスピゴット式スクバタにつけていたガスケットを移植。また、モノタロウに手配しておこう

サンダージェットつけてたらこのようにチューブ内にガソリンが見える。キャブの吸い込む力が強くなったらチューブのガソリンが上がってくる

エアクリも装着してエンジンをかけた。空燃比が12くらいになるようにミクスチャ調整。アクセルレスポンスがすこぶる良い。アクセルをあおると空燃比は14くらいになる。

取付て始動とかレスポンスのよさは言葉より動画が良いと思うので、YOUTUBEにアップしたので、チャンネル登録と高評価よろしくです

文字の入れ方とか、高画質での編集動画の保存方法とか分かったので色々動画をアップしていってる。

外したスピゴット式スクリーミンバタフライ　

取付て始動して見たけど問題なさそうなので実走行にも行ってきた

アクセルのレスポンスはホント良い。加速もいい感じ。残念ながらおそらくサンダージェットが活きる領域は下道では無理。また高速を走って確認してみたい

アクションカメラを更新した。明日届く予定。ゴプロは高いので中華製だけどねｗｗ

スピゴット式のスクバタ取り付けて大阪犬山往復370ｋｍのツーリングをしたわけだけど、以前、調子を確認する際に撮影した走行動画があったので編集してyoutubeにアップしておいた

youtubeにアップはしたけど、しゃべりは入っていない。どうも自分の声が苦手で（笑　なので、合成音声で説明入れようか何しようかと試行錯誤中

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色々調整して先週土曜日は岐阜あたりまでツーリングに使用した

その結果からのセッティングデータを出してみた

往路：スロー62　メイン　155　中速で13-14　高速だと10.0で加速するとさらに濃くなる

復路で、スローを少しあげてメインを少し下げる

スロー66　メイン150

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