楽しいショベルヘッドブログ版

ハーレーショベルヘッドFLH80のメカニカル記事がメインです。ショベルヘッドは1969年までのアーリーショベル、1970年から1985年までのコーンショベルに大別されます。さらに1983年後期以降は、エボ初期に近い仕様になっているようです。そんなエボみたいな1983年式ショベルヘッドFLH80の整備とか改造とか、故障とかの記事が多いです。

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ショベルヘッドオーバーホール ミッションギア分解とドレインヘリサート化


ミッションのドレインをヘリサート化 加工依頼している工場にフライスがあるので下穴加工をお願いした

下穴が真っすぐに入っていないとヘリサートも斜めになるのでワッシャでオイルを止められない。加工機で加工してもらうのが吉。

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ショベルヘッドオーバーホール ミッション分解編ロータリトップ


このショベルヘッドの79後期以降のシフターはロータリートップと呼ばれているそうだ。構造的にはそれ以前もこれ以降もラチェット機構なので、どうもこのロータリーと呼ばれているシフターもラチェットという考えが強くて、ロータリと呼ぶことに慣れない

マニュアルには、79前期以前はドラムシフター、79後期以降はプレートシフターと記載しているのでコチラの方が自分にはしっくりくる。

早速ボルトを外してシフターカバーを外してみる

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ショベルヘッドオーバーホール ミッション下ろし編


8/14 来年受験の高校三年の長男がおるので今年は嫁と下の子だけ帰省した。そして前々から予定していた通りショベルヘッドのオーバーホールを始めるため分解作業に入った。

今回のメインの目的は、クランクケース左側のインナープライマリ固定している雌ネジ部欠けの修正と、インナープライマリケースを外すついでにミッションを下ろして、20年くらい前になめたドレンドルトのヘリサート化である。

クランクケース左側の雌ねじも20年くらい前に締めすぎてなめたのでヘリサート化したのだけど、斜めに入ってしまってそれが原因で欠けてしまった。両方とも20代の頃やらかしたミスを50を前にきっちり直しておこうかと

キャブはキッシーが来たときに取り外してある

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ミルウォーキのHD本社工場へ行ったときの話

約14年前の話。HD関係に携われたらいいなぁと転職したら、その年にシカゴに行って来てとなって、時間が空いたのでどこか見たい工場はある?って聞かれて、ミルウォーキ近いならHD本社工場に行きたいと言ったところ、調整してもらって一応仕事でHD本社に行かせてもらった。今ではほとんど家から出ないで仕事しているけど、当時はあっちこっち行ってたんだなぁと。




当時は仕事が忙しかったのと、今ほどネット環境がよくなかったのとで、そんなにHDに詳しくなかったのが残念でならない。今ならもっと貴重な情報を聞き出したりもらって来たりしてただろうに。入口だよ~


技術のマイケルさんに案内してもらった。工場内は撮影禁止なので画像は無い。私の脳裏には12年経った今でも色褪せずはっきりと記憶されている。タトゥーの入った屈強なごついアメリカ人がガムを食べながら、流れてくるTWINCAMエンジンのボルト固定してた。

マイケルさんは社員用物品販売コーナーでお土産といってタイピンをプレゼントしてくれた。

でも海外出張があったのはこの一回きり。それがHDでよかった。今はもっぱら国内自動車関係ばっかりになってしまった。

オレ、ハーレー乗ってるよ、ショベルヘッドだけど。って言ったら、そんな古いの乗らないで新しいの乗りなよって言われたのも懐かしい思い出。

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