楽しいショベルヘッドブログ版

ハーレーショベルヘッドFLH80のメカニカル記事がメインです。ショベルヘッドは1969年までのアーリｰショベル、1970年から1985年までのコーンショベルに大別されます。さらに1983年後期以降は、エボ初期に近い仕様になっているようです。そんなエボみたいな1983年式ショベルヘッドFLH80の整備とか改造とか、故障とかの記事が多いです。

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2018年9月30日

ショベルヘッドオーバーホール　ミッションギア分解とドレインヘリサート化

ミッションのドレインをヘリサート化　加工依頼している工場にフライスがあるので下穴加工をお願いした

下穴が真っすぐに入っていないとヘリサートも斜めになるのでワッシャでオイルを止められない。加工機で加工してもらうのが吉。

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Filed under: ハーレーダビッドソン　ショベルヘッド　整備記録 — SAS 17:53 Comments (0)

2018年9月28日

ショベルヘッドオーバーホール　ミッション分解編ロータリトップ

このショベルヘッドの79後期以降のシフターはロータリートップと呼ばれているそうだ。構造的にはそれ以前もこれ以降もラチェット機構なので、どうもこのロータリーと呼ばれているシフターもラチェットという考えが強くて、ロータリと呼ぶことに慣れない

マニュアルには、79前期以前はドラムシフター、79後期以降はプレートシフターと記載しているのでコチラの方が自分にはしっくりくる。

早速ボルトを外してシフターカバーを外してみる

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Filed under: ハーレーダビッドソン　ショベルヘッド　整備記録 — SAS 23:20 Comments (1)

2018年9月27日

ショベルヘッドオーバーホール　ミッション下ろし編

8/14　来年受験の高校三年の長男がおるので今年は嫁と下の子だけ帰省した。そして前々から予定していた通りショベルヘッドのオーバーホールを始めるため分解作業に入った。

今回のメインの目的は、クランクケース左側のインナープライマリ固定している雌ネジ部欠けの修正と、インナープライマリケースを外すついでにミッションを下ろして、２０年くらい前になめたドレンドルトのヘリサート化である。

クランクケース左側の雌ねじも２０年くらい前に締めすぎてなめたのでヘリサート化したのだけど、斜めに入ってしまってそれが原因で欠けてしまった。両方とも２０代の頃やらかしたミスを５０を前にきっちり直しておこうかと

キャブはキッシーが来たときに取り外してある

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ショベルヘッドオーバーホール　4速トランスミッション組立　その１

4速トランスミッションのメインシャフトの組立。ナット締め付けるのに、緩めるときは少し大きいあっていないボックスを使用したので丁度合うディープソケット、（ディープでないとシャフトがつかえて締められないので）、をストレートに探しにいったら、たまたまワゴンセールで300円という格安で売ってたので購入。７０Nmでベアリングナットを締め付けた。

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