インナープライマリーの段差

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インナープライマリーのクランクケース側、Oリングが入りますが
そこの寸法を拾いました。


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p=186-01太いOリングはOリングが入るところの段が深いですね。

太い用のに細いのを使うと漏れますし、逆だと溝が割れたりしますのでご注意下さい。

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seibi
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2 Comments »
  1. こんばんは!
    インナー側の径の違いだけとわかり安心しました(クランク側は年式変更なし)
    今回は細いOリングに太いOリング用インナーの組み合わせだからオイル漏れで済みましたが…
    逆の組み合わせだったらと思うと恐ろしいです。
    orz
    不幸中の幸いでしたw

    Comment by — 2010年5月8日 01:07
  2. >あれって、アウター側の補強の受けみたいですね。
    えーーーっ、補強だったんですか!!
    補強部分をなぜ削ったのだ!?
    チェーンが干渉するとおもって削ったんでしょうかねwww
    おかしなことばかりするなぁ。
    補強部分のみなら前のインナーでいけそうですね!
    今度の休みにチャレンジしてみます!

    Comment by — 2010年5月19日 02:26
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