instagram #楽しいショベルヘッド #ブリスク #briskplugs
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毎回忘れて確認する、マフラー取る順番。ショベルFLHのマフラーはフロント側から外す。
純正マフラーはボスを溶接したものも含め3本あるのでしばらくは大丈夫。ボス溶接したものは割れていたのでそれも修正できてよかった。
マフラー外すついでに油圧計、油温計のセンダーユニットを装着しよう
昨日のブログで書いたように、マフラーにボスを溶接し終えた。空燃比計を取り付けるには、配線もしないとダメだし、マフラーも外して交換、ナセルも外すことになる。
この作業を何回もするのは非常に面倒なので、まとめて終わらせるように他のメータ取り付けの準備も行う
油温計。汎用品を購入。LEDバックライトなので常時ONに配線する。油温計、オイルタンクに付けているけど走行中は確認出来ないし、信号待ちで見るときも姿勢が変になるので見にくい。というわけで、ハンドル周りに装着しよう
空燃比というものをご存知だろうか。
よく燃料が濃いとか薄いとかいうが、空燃比が大きいと薄く(リーン）、空燃比が小さいと濃い（リッチ）という。
混合気の状態は温度や湿度、気圧に左右され毎日実は変化している。
インジェクション車はフローセンサとかO2センサーの情報をフィードバックして混合気を丁度良い状態にしている
空燃比の理想は14.7だそうだ。だが一般的にはパワーがでるらしい12くらいを狙うといいそうだ。
でも、そんな混合気の状態をどうやって測定するのさって話なんだけど
じゃーん 空燃比計～～
空燃比計を装着すればアイドリングだけでなく走行しているときの空燃比の変化もわかる。
先週、関東に住むハレさんからCVの取り付けなどで相談受けてたので色々連絡取り合ってた。それで、大阪出張で今度は泊まりなんだよねーって話になって、どこに泊まるんですかと聞いたら、天満橋だって。
SASさんとこ近いのって？ ええ、10分くらいですよ。夜あいてたら飲みますかという流れになり、おやぢさんにも連絡。京橋で飲もうとなった。
18番違いの1983ショベルヘッドFLH 2018琵琶湖MTG
ハレさんと私の1983FLHはなんと車体番号が18番しか違わないのだ。多分同じ日に工場出荷されたに違いない。よもや極東の地でFLHのスタイルのまま巡りあうとは奇跡だ。
楽しいショベルヘッド
