instagram #楽しいショベルヘッド #ブリスク #briskplugs
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空燃比というものをご存知だろうか。
よく燃料が濃いとか薄いとかいうが、空燃比が大きいと薄く(リーン）、空燃比が小さいと濃い（リッチ）という。
混合気の状態は温度や湿度、気圧に左右され毎日実は変化している。
インジェクション車はフローセンサとかO2センサーの情報をフィードバックして混合気を丁度良い状態にしている
空燃比の理想は14.7だそうだ。だが一般的にはパワーがでるらしい12くらいを狙うといいそうだ。
でも、そんな混合気の状態をどうやって測定するのさって話なんだけど
じゃーん 空燃比計～～
空燃比計を装着すればアイドリングだけでなく走行しているときの空燃比の変化もわかる。
8/14 来年受験の高校三年の長男がおるので今年は嫁と下の子だけ帰省した。そして前々から予定していた通りショベルヘッドのオーバーホールを始めるため分解作業に入った。
今回のメインの目的は、クランクケース左側のインナープライマリ固定している雌ネジ部欠けの修正と、インナープライマリケースを外すついでにミッションを下ろして、２０年くらい前になめたドレンドルトのヘリサート化である。
クランクケース左側の雌ねじも２０年くらい前に締めすぎてなめたのでヘリサート化したのだけど、斜めに入ってしまってそれが原因で欠けてしまった。両方とも２０代の頃やらかしたミスを５０を前にきっちり直しておこうかと
キャブはキッシーが来たときに取り外してある
楽しいショベルヘッド
