サイトを開設して20年経った(笑

息子二人も大学生になってしまった。転職してハーレー社にも行けたし、今は自営で明日もわからん日々だけど、そこまで仕事も途切れずにあるので何とか生きていけている。

20年前のツーリング記事とか整備記事読んでいると赤面するわ

エンジン壊したことも何回もあるし、色々間違えた情報で調子が悪くなってたり、クランクピンが摩耗したりビッグエンド逝ったりと・・・

よくもまぁ、嫌にならずにここまで調子よく出来たもんだ。ひとえに、おやぢさんやお付き合いくださった方々のおかげだわ

2011-2013年はエンジン壊れて乗れなかったけど、2013年に何とか復活。それからも2回くらいエンジン仕様変更して、ようやく調子よく走れるようになった

ショベルのオイルはフルシンセマルチで漏れないし、三拍子なんか出なくても調子がいいんだと分かったし、点火強化してキャブ調整したら結構走れるのもわかった

おかげでキャブは10種類近く集めてしまったし、点火モジュールはエボ用メインでこれも10数個

気分によって点火モジュール変えるという楽しみかたをしている

キャブ調整楽にするために空燃比計もつけたし、温度データ欲しいので油温計や油圧計も付けて、仕様変更による数値の変化を確認している

今年からはyoutubeにも力を入れようかと。ブログ見るより動画の方が見られるみたいだし。とりあえず走行動画をかっこよく撮るためにGOPRO９を購入した。

登録者数1000人超えないと収益化出来ないので、興味がある人はチャンネル登録してください。

今後も当サイトをよろしくお願いします(^^)

ショベルヘッドに使用するオイルはシングル50なんだと、雑誌に良く書かれていたり未だにそのようなことをYoutubeで配信してたりするので、シングル50でなければならないと思わされている方々に、マニュアルに書いてある”事実”をまとめておく（1978後期ー1984のマニュアルより抜粋）

”次のオイル交換期間の前に予想される最低気温には、次のように適切なグレードのオイルを使用してください”

英語だとわかりにくいと思ったので、華氏を摂氏に変換した表を作った。

追記：Special lightはGrade58でSAE30　真冬はSAE30が指定

一番上を見てもらえばわかるように、エンジン始動時に外気温が-12℃から38℃なら”POWER BLEND SUPER PREMINUM”が推奨されている。

ショベルにはシングル50でないとダメという都市伝説

(記事の続きを読む)

ちまたを賑わせている迷惑バイク集団。このFNNの報道を見て自分はすっかり勘違いさせられていた。来るときに2号線からアーケード商店街を走行して月極駐車場に行ったのだと。

しかも、クレープ店の前の道も時間帯通行禁止だと勘違いした

しかし、これが大きな勘違い。クレープ店の前の道は歩行者天国でもない普通の道。商店街を暴走したみたいに思ったがこれも違い、来るときも店の前を通って商店街をクロスした斜め前の月極駐車場に止めたようだ。（月極に勝手に止めたか許可を取っていたかは不明）

最初勘違いしていた通行ルート

実際のルート

こちらAbemaニュースだと違反した区域がよくわかる

いやー、すっかり勘違いしてた。違反は違反でダメだし、爆音集団は迷惑極まりないし、前面チカチカライトは違法だし、一般的に受け入れられるどころか暴走族並みに迷惑だが、悪意に満ちたFNNの報道も問題だと思うわ。

クレープ屋の前の細い道がいくら通行可能とはいえ、その先は時間帯通行禁止なのであらかじめ調べていたら、ここを通ったらダメだと思わないと。

アーケードの入り口には二輪の無料駐輪場もあるし、そこに停めて商店街を散策して歩いていけば、ここまで大きく取り上げられなかったろうに。トライクは駐車場に？

わからん人から見たらデカいバック乗せてるFL系ツアラーなんて、ショベルもエボもTCもミル８も同じだと思うんで、いい迷惑

だがFNNの報道は凄い恣意的なので、非常に問題。あと、ハーレーハーレー連呼してるけど、爆音や前面チカチカが純正なわけないやろ。企業イメージ悪化させられたってFNNや他の報道もハレから訴えられたらいいのに。違法改造されたっていれときゃいいのに。

爆音バイク集団も迷惑ながら、恣意的な報道をするFNNも迷惑だと思った

違法改造に関しては論外だけど塗装やカスタムに関しては、個人の趣味なのでノーコメント。