予備のフロントフォーク分解

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予備で持っているFLHの41mmフロントフォーク、三叉付き。もう10年以上前に仕入れたもの。未だ出番は無いが、今付いているフロントフォークのブレーキ側がオイル漏れしているので分解予定。もし必要ならシール交換もしようと思い、予備フォークを使ってシミュレーション

いきなり分解完了しているが、最初はフォークを引っ張ってボルトが回らないようにして6mm六角レンチで回そうとしたけど六角穴へのかかりが浅いのでなめそうになった。

予備三叉に固定してダウンチューブのボルトを外そうとしたがやはり無理

仕方ないのでインパクトレンチをオクで安く落札しキッシーからもらったコンプレッサを使ってボルトを外した。

ほんと一瞬で外れた。やはりエア機器は便利でありがたい。

NPKのNW-8HPAという新品で買えば5万位するインパクト。出力は0.6Mpaで160Nm ツインハンマー


フォークのシールはリングで外れないようになっているので、このリングを縮めて先に外す


ドライバーとかシールプーラを使ってオイルシールを外す。硬いものをフォークの外周部に当ててこじないように。傷がつくので。


手順が前後するが、あらかじめチューブの中のスプリングは外しておく。予備の三叉にフォークをクランプ。フォークキャップの2面幅を回してフォークキャップを外す。このとき気をつけないとバネのテンションでキャップとバネがびょーーーんと。この予備のフォークはローダウン仕様なのかびょーんはならなかった。

そして10数年前に中古で購入してから放置していたオイルはほぼヘドロ。臭かった・・・


構造。矢印のボルトが回らない。回っても空回り。ダンパーチューブの穴を利用して共回りしないように固定する工具もある

フロントフォークダンパ固定ソケットというのがそうなんだけど、チューブの穴が丸いのでコレ使うと傷ついちゃうのねぇ・・・

インパクトがあれば簡単にバラせるけど、ないけどちょっと傷ついてもばらしたいならこういった工具もあるよと。

実際購入してテストしたけど、ダンパーチューブ固定しているボルトの六角穴深さが浅いので、六角レンチで回すときになめそうになる。なので止めてインパクトで外した。

これが3日くらい前の話

今はフロント周りばらしてグリスアップなどの整備完了。これも後ほどまとめるので、まとめが見たいひとは
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seibi
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