楽しいショベルヘッドブログ版

ハーレーショベルヘッドFLH80のメカニカル記事がメインです。ショベルヘッドは1969年までのアーリーショベル、1970年から1985年までのコーンショベルに大別されます。さらに1983年後期以降は、エボ初期に近い仕様になっているようです。そんなエボみたいな1983年式ショベルヘッドFLH80の整備とか改造とか、故障とかの記事が多いです。

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brisk LGS プラグ

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CVキャブオーバーフロー修理とバタキャブ、HSR

160411-06

信号待ちでガソリン臭くなり、車体下をみたらガソリンが漏れてる。ひとまずコックをOFFにして、コンビニ駐車場に入りキャブの下のほう、フロート室をドライバーの柄でコンコン叩く。ゴミ噛みくらいならこれで止まってくれるはずなのだが、止まらなかった。仕方ないので、コックをON-OFFしながら帰宅。

キャブを分解。フロート室をあけると画像のうようになっている。シャフトを矢印の向きに叩くと、フロートが外れる。(画像はフロート取った後)

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LEDテールランプ修理など

160411-02

マクロスの新しいのをやるのかぁ。ちょっと見てみよう。途中からラブライブになってた(*´ω`*)モキュ 3Dでグリグリうごくリガードをこの年になって見れるとは・・・ いけないボーダーラインが耳から離れない。マクロスといえば美樹本晴彦。「甲鉄城のカバネリ」のキャラデザを担当だったので、甲鉄城のカバネリを視聴した。独特の世界観に引き込まれた。ゾンビもの終末ものが好きなので、ウォーキングデッドを見ているが、シーズン7は半年後のようなので、それまでは「甲鉄城のカバネリ」で楽しませてもらおう。

今回は、チョコチョコメンテその1 自作LEDテールランプ、ライトON時に半分点灯しなくなってた。少し押したりすると点灯してたので、どこかで接触不良のようだ。

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モジュールをエボ後期ビッグツイン用に交換後走行 能勢から野間、本瀧寺

160410-01

 

先日初めて気づいたのだが、このスクリーミンのモジュール、32597-96 1988-1993XL用だった。LE爺さんに確認したら、やっぱりあの人はスゴイ。モジュールをいくつかオシロで測定していた。6000回転くらいまで回転数と比例して点火時期が早くなっているとのこと。どれもかわらんよーって教えてくれたけど、マッピングはちょっとくらい違うんじゃないかと思って、手持ちのエボ後期用のモジュールを取り付けてみた。

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KEIHIN バタフライキャブ 加速ポンプダイヤフラム


amiくんが買い取ってくれたKEIHINバタフライキャブ。加速ポンプのダイヤフラムが逝ってしまってたので交換してから送ろうとしていた。純正のKEIHINバタフライキャブやCVキャブに採用されているのはNOKのダイヤフラム。NOK、一般的には知名度はそれほどでもないだろうけど、機械関係業界で仕事をしていたら絶対目にする、確固たる信頼がある超有名なメーカーであることは疑いの余地も無い。

純正品は高いし入手難しいし、かといって社外品は程度が良く無さそうだし、どーしたものかと思ってNEOFACTORYのHP見てたら、加速ポンプダイヤフラム JAMES製があった。

これもどこのメーカーが製造しているかわからないしなぁ~と思いながらよく見ると、”NOK”と文字が見える。

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