楽しいショベルヘッドブログ版

ハーレーショベルヘッドFLH80のメカニカル記事がメインです。ショベルヘッドは1969年までのアーリーショベル、1970年から1985年までのコーンショベルに大別されます。さらに1983年後期以降は、エボ初期に近い仕様になっているようです。そんなエボみたいな1983年式ショベルヘッドFLH80の整備とか改造とか、故障とかの記事が多いです。

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ショベルFLHのイグニッションキー

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去年の9/3の作業。FLHのスイッチを外してみたところ、実は社外品が付いていたことが判明。うすうすそうじゃないかと思っていたが、親父がどうも鍵をなくしてしまって交換した際に社外品に交換されていたようだ。そんなことは露知らず、このFLHを1993年に譲り受けた際も鍵をどこかに無くしてしまっていたようで、鍵が無かった。全くもって管理が苦手な親父だ。しかも、当時は情報も少なく交換できるのも知らなかったので、社外品の鍵を5,000円もかけて作った。

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1983FLH×3

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去年の夏の画像。アップしようと思って画像整理してたけどあげてなかった。ハーレー屋まつもとに行ったときに、ヒロミ氏、ごんぞう氏が来てた。みんな1983のFLH。白はごんぞう氏の。ハンドチェンジにしている。外装は81か82のやつに変更してる。昔WLA乗ってたときからハーレーはハンドチェンジだそうで、ショベルもわざわざ交換したそうだ。

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Filed under: 日記 — SAS 19:47  Comments (4)

タイヤの空気圧

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また今日もコーナン。今日は梱包用の透明テープがきれたんで買いに行った。ロスに商品を発送しないといけないので、厳重に梱包。EMSで送るんだけど、10kg以上あったから送料で14,000円もしたぞ。上手く使ってもらえるといいなぁ。プチプチもきれてたんで、それも買ってきた。送るのはバイク関係じゃないよ。食品関係のツール。いきつけの友人が局長やってる郵便局で、INVOICEにbike partsって書いてくださいって言われた。バイクの部品ちゃうわww

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フロント周りの一斉整備 その2 ステムベアリング周りのグリスアップ


ステムベアリングにアクセスするのにナセル付きのFLHは手間がかかる。まだラジオとかカーステレオがついていないだけマシかもしれない。FX系は楽。つい面倒で放置しがちなステムベアリングだけど、破損すると交換に手間がかかるので出来れば定期的にチェックしてあげるといいと思う。分解はまずフロントフォークを抜くためフォーク上部のフォークチューブカップを外す。丁度良いサイズのボックスを持っていないのでモンキーレンチで外した。ロアブラケット後にあるピンチボルトを緩めフロントフォークを抜く。

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