楽しいショベルヘッドブログ版

ハーレーショベルヘッドFLH80のメカニカル記事がメインです。ショベルヘッドは1969年までのアーリーショベル、1970年から1985年までのコーンショベルに大別されます。さらに1983年後期以降は、エボ初期に近い仕様になっているようです。そんなエボみたいな1983年式ショベルヘッドFLH80の整備とか改造とか、故障とかの記事が多いです。

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ヤフオク_ブリスクDOR17LGSのページ

brisk LGS プラグ

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BRISKプラグ焼け具合

空燃比11~14でのプラグ(BRISK DOR17LGS)の焼け具合

違いが体感できる数少ないプラグ ブリスクDOR17LGS

BRISKプラグについてはこちらを見てね。ヤフオクで比較的安価に購入できる

BRISKプラグのガイシが白いけど、これでも若干空燃比で言えば濃い状態

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志村魂

2017年と2018年の志村魂を観に行った。生で観る志村けんの笑いは優しさに満ち溢れてた。人をけなすでなく唯々人を楽しませる笑いである。嫌味が無く、下品なところもあるかもしれないが、笑いに対して真摯な方だった

2018年はまだ空燃比計もついていないのでハンドル周りはシンプル。でかいバックもついていない。サイドバックのフタもきれいだ

上六のハイハイタウンまでショベルで行った

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Filed under: 日記 — SAS 23:59  Comments (0)

ウィーブ(ウォブル)の原因

結論を最初に書いておく。ウィーブ(ウォブル)の原因はスイングアームのピポットシャフトの締め付け不足だった。

まずはウォブル(ウィーブ)発生までの流れを書いておこう

2014年10月のフロント周り整備

2014/10 フロントフォークオイル交換

ショベル リアサス交換

2015年7月 リアサスを交換。12.5インチになった。0.5インチリアが長くなった。

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ランダム記事

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NOSタペットブロックとWPC処理+ハイパーモリショット加工したタペットローラ

去年末にやった作業で、youtubeに動画はアップしてたけどブログには書いていなかったので軽くまとめておく。

長年使用していたタペットブロック。ハイカム入れたり強化バルブSP入れたりしてたので、プッシュロッド根元のタペット、タペットブロックに負荷がかかり摩耗が進んでいた。何年か前に、タペットローラはNOS純正を入れたがタペットブロックはそのまま。それから数年かけて、NOSの年式合致タペットブロックを入手。タペットの油圧抜けも出てきたので交換することに。

交換するだけだと面白くないので、以前からやってみたかったWPC処理+ハイパーモリショットをタペットローラに施工。タペットブロックは塗装面に影響出ない方法でと相談したら、WPC特殊ショットで表面改質がいいとのことだったのでそちらにした。

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