instagram #楽しいショベルヘッド #ブリスク #briskplugs
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1時間近くの動画にまとめました。作業の全部が正しいとは限らないので、参考程度にして、修理は信頼のおけるプロショップに依頼しましょう。
信頼のおけるプロショップの探し方は、基本的にその店で作業してもらっている詳しい人からの口コミで判断するといいです。ブログやyoutubeは編集できますので参考程度に。
キャブ車はエンジンがかかりにくいんですよ！とか、ショベルはプラグがかぶるとか、そんなことを平然といってしまうショップは避けた方がいいかなぁと思います。
youtubeのチャンネル登録、高評価、よろしくお願いします。
10日の夕方前には一度組み上げた。予定通りならこれで試運転して翌日のツーリングに行く流れだった。
セルを回してエンジンがかかったらプライマリ、クラッチ辺りから聞いたこともないようなギャーーーという音がｗｗｗ
え、何それ、組間違えた？？ と
ワンウェイあたりが怪しいと思ってダービーカバーの穴から手を入れてまさぐると、ワンウェイが飛び出し過ぎている。
ここで気づいた。画像のワンウェイクラッチのアームを引っかける部分がチェーンドライブ仕様（画像上）のものをつけていた。（画像は組みなおした後）
動画撮影のデータをスクショして説明。クラッチハブを挿入。ベアリングにはグリスを塗布してウッドラフキーをシャフトに取り付けること
ワッシャーを挿入。切り欠きとワッシャの曲がっている部分を合わして挿入
クラッチ周りの分解組立も含めた、インナープライマリ側の全工程を収めた動画
5年前にやってなくてオイル漏れが止まらなくなって困ったやつ。クランクケースだけ3本の位置決めボルトで固定してフレームに乗せる。フレームとケースの間に隙間がなければケースを動かしてもカタカタしない。カタカタしたらなんとか修正しないと・・・
カタカタゆうやんけワレ
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