奥琵琶湖旧車MTGに向けて その3

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7/1 ミッションのナットが取れないので、ほとほと困っていた。もうインパクトしかないと思い、なのまさんに連絡。コンプレッサーごと借りることが出来た。

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0.5Mpaに圧があがり、インパクトをセットし逆ねじが緩む方向へ回転。・・・・回らない。

もう一回。  回らない。 仕方がないのでスイッチおしっぱなし。

お!回った~~ おらー、もっと回れー

やっと緩みましたよ。(画像はスプロケ取ったあとね)


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なのまさん、感謝です!!

ナットとスペーサみたら、変形してた。

端面が凹んでる。これのおかげで中々外せなかった。めちゃくちゃなトルクで締めないで欲しい。もう激オコです。

たまってた古い充填を取り除き、シールとシャフトのシール交換して、24Tのスプロケ入れました。

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7/3

ギアケース周りを組み立てた。

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ブリーザは削れてしまって径が小さくなってたので、新品に交換。CCIで頼むと純正がくるそうだ。ちなみにエボのと同じに変わってた。編み目が1段少なかったので大丈夫かと思ったが、ケースに入れてみると最後の1段が余分だったのがわかったw

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タペットブロックにガスケットつけてギアケースに挿入。タペットの穴は内向きに。

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コーンカバーのシールも交換してタイミングマークあわせてギアを組んで、コンロッドにオイル注入。

ガスケットつけてコーンカバー取り付けて定トルクで締める。ちなみにエンドクリアランスは調整済み!

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磨いて保存してたピストンを取り付ける。ワイセコハイコンプ。そろそろ止めたい・・・

でも取りあえずはこれを組む。ピストンピンが抜けなかったので、バーナで軽く暖めてユルユルにしてコンロッドに組み付ける。Cリングは新品を取り付ける。

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シリンダー挿入してベースナットを50Nmで締め付ける。しばらく放置したらまた同じトルクで締める。

おーー、2年ぶりにエンジンらしくなった!

んー、ひとつ気になる点があるけど、大丈夫かな?

車検まで残り1週間。間に合うのか・・・

続く

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seibi
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