奥琵琶湖旧車MTGに向けて その3
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7/1 ミッションのナットが取れないので、ほとほと困っていた。もうインパクトしかないと思い、なのまさんに連絡。コンプレッサーごと借りることが出来た。
0.5Mpaに圧があがり、インパクトをセットし逆ねじが緩む方向へ回転。・・・・回らない。
もう一回。 回らない。 仕方がないのでスイッチおしっぱなし。
お！回った～～ おらー、もっと回れー
やっと緩みましたよ。（画像はスプロケ取ったあとね）
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なのまさん、感謝です！！
ナットとスペーサみたら、変形してた。
端面が凹んでる。これのおかげで中々外せなかった。めちゃくちゃなトルクで締めないで欲しい。もう激オコです。
たまってた古い充填を取り除き、シールとシャフトのシール交換して、２４Ｔのスプロケ入れました。
7/3
ギアケース周りを組み立てた。
ブリーザは削れてしまって径が小さくなってたので、新品に交換。ＣＣＩで頼むと純正がくるそうだ。ちなみにエボのと同じに変わってた。編み目が1段少なかったので大丈夫かと思ったが、ケースに入れてみると最後の1段が余分だったのがわかったｗ
タペットブロックにガスケットつけてギアケースに挿入。タペットの穴は内向きに。
コーンカバーのシールも交換してタイミングマークあわせてギアを組んで、コンロッドにオイル注入。
ガスケットつけてコーンカバー取り付けて定トルクで締める。ちなみにエンドクリアランスは調整済み！
7/4
磨いて保存してたピストンを取り付ける。ワイセコハイコンプ。そろそろ止めたい・・・
でも取りあえずはこれを組む。ピストンピンが抜けなかったので、バーナで軽く暖めてユルユルにしてコンロッドに組み付ける。Ｃリングは新品を取り付ける。
シリンダー挿入してベースナットを５０Ｎｍで締め付ける。しばらく放置したらまた同じトルクで締める。
おーー、２年ぶりにエンジンらしくなった！
んー、ひとつ気になる点があるけど、大丈夫かな？
車検まで残り1週間。間に合うのか・・・
続く
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