楽しいショベルヘッドブログ版

ハーレーショベルヘッドFLH80のメカニカル記事がメインです。ショベルヘッドは1969年までのアーリーショベル、1970年から1985年までのコーンショベルに大別されます。さらに1983年後期以降は、エボ初期に近い仕様になっているようです。そんなエボみたいな1983年式ショベルヘッドFLH80の整備とか改造とか、故障とかの記事が多いです。

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ヤフオク_ブリスクDOR17LGSのページ

brisk LGS プラグ

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タイフーンキャブの再調整

タイフーンキャブメンテとニードル交換

前回、タイフーンキャブのニードルを線1に交換したら、上が薄くなりすぎてしまい、上を調整すると今度はアイドリングで濃くなりすぎる事態になった。

ガソリンコックをオフにして、しばらくアイドリングを続けても燃料が切れるまで濃いままで、きれる直前に薄くなった。

なので、フロートレベルの問題では無いとは思ったけど念のため、確認して少し油面を下げてみることにする

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タイフーンキャブメンテとニードル交換

Carl’s Speed Shop タイフーンキャブレター Typhoon carb

タイフーンキャブ、メインジェットを上下させて燃調する構造で、「調整するところは1箇所だけ!」ってのが売り文句みたい

最初、メインジェットと下のネジのところが緩んでて回しても調整できなかったけど、分解してロックタイトで固めたので緩むことはなさそう

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タイフーンキャブオーバーフローでやらかしたオイル交換

Carl’s Speed Shop タイフーンキャブレター Typhoon carb

タイフーンキャブという、超巨大なCVキャブを装着した記事は上の通りだが、このキャブ、レース用なのでオーバーフローしたガソリンが出て行く機構が存在しない漢仕様のキャブ

オーバーフローしたガソリンがどうなるか・・・・

それは全部、シリンダーを通ってクランクケースに入るのだ

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ハーレー ショベルヘッドのエアクリーナ

untitled

ハーレー屋まつもとの常連、NくんのFLHについている
弁当箱エアクリーナは、純正品なのでしょうけど、通常デカール部が
樹脂製に変わっています。

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