instagram #楽しいショベルヘッド #ブリスク #briskplugs
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キャブレターのセッティングと点火時期（というか回転数に対応する進角）の調整でショベルの乗り味が全然違うのを経験している。ポイントだけは経験ないが、機械進角のダイナSもつけたし純正のフルトラもつけたし、今はエボの点火システムをつけて、モジュールはスクリーミン、ダイナ2000、HI-4Eを取り替えられるようにしている。
キャブもバタフライ、HSR、CV、スクリーミンバタフライをつけたけど、キャブでの乗り味加速感はそれぞれ違って面白い。
いいタイミングでベストな混合気を点火させたら、一番効率がいい。
それを実現するならやはり進角マップを3Dで作れるECU付きEFIが一番適しているんじゃないかなぁと。
連休最終日の日曜、きっしーがEキャブ付けたいんでマニとスペーサ貸してっていうから朝から出っ張った。1号線途中で止まった・・・・
ちょっとスペースあるところだけど車がビュンビュン走るから怖いわ
トンネル手前で失速。エンジンストール。ガス欠かと思いリザーブにするもかからず。ガソリン臭くなったので、あわててコックをOFFにした。また、フロートボウルでも落ちたか？？ でもソコは触ってないしなぁ～
楽しいショベルヘッド
