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ebayで購入した中華製激安LEDプロジェクターヘッドライト
一応、DOT SAE ECE 規格に適合しているというマークがついているが、それが本当かどうか実際にはわからない。それを確認するため、これを付けて車検を通しに行くことにした。
バイクも①2015年6月1日以降に製作された自動車であって、
UN R98、UN R112又はUN R113に適合するもの
② 2020年7月１日以降に製作された自動車は、ヘッドライトの検査がすれ違い前照灯、いわゆるロービームでの検査に変わるそうだけど、設備が整うまではこれまでの走行前照灯いわゆるハイビームでの検査になる
という具合に2019年2月28日より変わったみたい。参考
よく左上が照らされていないとダメって聞くけど、それはエルボーカットの場合で、水平カットオフラインであれば問題ない。光量は3,200カンデラ以上
これまでのハイビームでの場合は、15,000カンデラ以上
最近、走っているとフロントからシャーシャー音がしてきていた。
どうやらブレーキみたい。んー、前にブレーキパッド交換したのいつだっけ？
5年くらい前だったかなぁ、そろそろ交換しないとねぇ
・・・・調べてみた
・・・・11年前だったｗｗｗ
早速ブレーキを分解。パッドはネットで手配
ボルト外してキャリパーを外す
ひょんなことから見つけたナックル、パン時代のサービスマニュアル。ここに温度による指定オイル違いを書いてあったので紐解く
まず1940-1947のマニュアル OHVはナックル。+10°F以上ではMedium Heavy(GRADE75 SAE40)を使用 +10°F以下ではLight(GRADE58 SAE30)を使用すると書いてある。
この+10°Fをどう換算するかで意味が変わってくる。単純に華氏を摂氏に変換すると-12℃になる。これに疑問が生じる。-12℃でバイクに乗るか？？？
となると”＋”に意味があるのでは。32°Fが摂氏0度なので、多分32Fを基準に+10Fでは？？ となると42°F 5.6℃ 5.6℃を基準に上だとMedium Heavy、下だとLightを使用 さらに凍るようだとケロシン入れてねって書いてある。ケロシンは灯油である。相対温度で考えるほうが納得できる。
明日22日は｢即位礼正殿の義｣ 天皇陛下が高御座に登壇し、即位を内外に宣明される。現在の高御座は大正天皇が即位礼のために製作されたものだそうだ。1915年製。それくらいの昔のバイクがやって来かねない、古き二輪を愛でる会。今年は2号機となった1988年製ヤマハTDR250で参加することにした。
一緒に行くのはきっしー。彼もスズキのウルフ250を復活させているので、２ストコンビで参加
待ち合わせ場所は亀岡のセブンイレブンなのでそこまで気ままに一人
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