« ショベルヘッドオーバーホール　クランクケース合体｜トップページ｜ショベルヘッドオーバーホール　バルブタイミング通称バルタイ確認 »

ショベルヘッドオーバーホール　エンジン組立

2018年10月26日

｢いいね！｣代わりにクリックしてね＝＝＞

にほんブログ村
Youtubeやってます。チャンネル登録お願いします==>楽しいショベルヘッドyoutubeチャンネル登録

ブログはまだエンジン組立だけど、実機は先日やっと悪いところ全部直して多分調整完了。またキャブを交換するか独立点火にしよかなぁ

組み立てたケースにエンジンオイルを投入。クランク回してオイル回しておく

キーにあわせてオイルポンプギア入れてスペーサ入れて、ピニオンギアをキーにあわせて入れてナットで締め付け。ここは逆ネジ　５５Nm程度で締めている

清掃してオイルシールを交換したオイルポンプをケースに入れて、キーにあわせてオイルポンプのギアを入れる。キーにあわせて入れるの大変

これを忘れると大変なCクリップ　忘れるとスッピルキー抜ける　冬場50番のオイル入れてるとスッピルキーが折れたりするので、冬場はマルチにしておくといい。自分は年中、15W-50か20W-50のフルシンセオイル

脱脂してガスケット入れて12Nm くらいで締め付けておく。年式でトルク値違うから注意。トルク値間違えたら大変

ステータを配置し配線を固定し、ステータをネジで固定。ロックタイトを塗布したマイナスネジの周り止めを施し、ロータを入れる

ブリーザギアを樹脂ワッシャを入れて、カムギアの奥のワッシャを入れる

タイミングマークを合わせてカムギアを挿入。

ピストンを入れてピンを挿入。クリップはワイセコのやつが扱いやすくていい

フロント、リアとも向きを間違えないようにピストンを入れてピンを入れる。向きはピストンによって決まっている。ワイセコのハイコンプはバルブリセスで向きを合わせるが、このマーレーピストンはピストンのオフセットによって向きが決まっている。ピストン下のウェブを左側に配置する。カムカバーは別途確認することがあるのでこの段階では差し込んでいるだけ