ショベルヘッドエンジン組立 その1 【ロッカーとバルブ周りの組み立】
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毎年恒例のマキノ高原でのプライベートＭＴＧを週末に控えた水曜日。エンジンはまだばらばら。
しかし、組み立てないと走れないので重い腰をやっと上げる。さぁ、がんばろう。
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ロッカーシャフトに今回買った、樹脂のリングを入れる。
まぁ、組んだ後動かしたら、じゃんじゃんオイル漏れてきましたが。
ショベルロッカーアームＯリング <-ガッツクローム
漏れた後、これに交換したところ漏れてこなくなりました。
掃除掃除と
シャフトにオイルを少しつけて
アームにオイルをつける
ロッカーアームをカバーにいれる
スペーサを入れる
ロッカーシャフトを入れる
ワッシャーを入れて
ロッカーシャフトにナットをつける
この作業を前後の吸排気、４つ片付ける。
ステムにオイルを少量つけてバルブを挿入。ロッカーアームの当たりが付いているので向きをあわせる。
純正のステムシール。私はずっとこれを付けています。国産ディーゼル車用とかありますが、こいつが一番いいみたいで。これといって問題ないし・・・
ステムにカバーを被せてシールに傷がつかないようにしてシール挿入
根元までやさしく挿入してあげます
インストールツールを使って根元までカチッと挿入します。
ロワーカラーを入れる
スプリングを挿入
アッパーカラー（チタン製）を入れる
アストロで買った バルブスプリングコンプレッサーでバルブを縮める
縮めたらコッターを入れてコンプレッサーを取り外す
組立後はしんちゅうや銅のように柔らかい金属でバルブを叩いてすわりをよくしましょう
前後とも同じ作業で組み立てる
今回はＳ＆Ｓのケフラー製をしようしました。ガスケットを入れる
液体ガスケットも何も付けないです。別に付けなくても問題ないし・・・
ロッカーカバーをひっくり返してヘッドを挿入
ワッシャーを入れる。この後、ホームセンターで買ったワッシャが薄いのに気づき純正ワッシャーに変更
純正のナットとワッシャーにしました。ロッカーシャフトのナットも純正に戻しましたよ
定トルクで締め付けます。
前後とも同じ作業で片付けます。
大体、ここまで３時間くらいです。
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