instagram #楽しいショベルヘッド #ブリスク #briskplugs
下記リンクは、各項目を1ページに関連記事を一覧表示しています。いちいちページを移動しなくても一覧で見れますので便利です。
｢続きを読む｣｢もっと見る｣が広告に隠れる場合は、記事タイトルをクリックしてください。全部表示されます。
｢整備記録記事｣ ｢ツーリング｣ ｢メンテナンス｣ ｢日記｣
注意：当サイトのやり方を参考に作業して何か問題が発生しても当方は一切関知しません。自己責任でお願いします。あと、当サイトの方法を真似してYOUTUBEなどにアップするなら参考先としてリンクしておいてください。事前連絡などは要りません。一応、当サイトの広告収入は当方に入り、それを元手に色々購入してまた記事をアップしてますので、興味を惹く広告が出たらクリックして見てもらえると助かります。
注意：当サイトは自分の備忘録並びに困っているサンデーメカニックの一助にと思い様々な試行錯誤を公開しております。オンラインサロンで費用を徴収する人のために公開しているのではありませんので、そのような行為は慎んでください。
昨日のブログで書いたように、マフラーにボスを溶接し終えた。空燃比計を取り付けるには、配線もしないとダメだし、マフラーも外して交換、ナセルも外すことになる。
この作業を何回もするのは非常に面倒なので、まとめて終わらせるように他のメータ取り付けの準備も行う
油温計。汎用品を購入。LEDバックライトなので常時ONに配線する。油温計、オイルタンクに付けているけど走行中は確認出来ないし、信号待ちで見るときも姿勢が変になるので見にくい。というわけで、ハンドル周りに装着しよう
空燃比というものをご存知だろうか。
よく燃料が濃いとか薄いとかいうが、空燃比が大きいと薄く(リーン）、空燃比が小さいと濃い（リッチ）という。
混合気の状態は温度や湿度、気圧に左右され毎日実は変化している。
インジェクション車はフローセンサとかO2センサーの情報をフィードバックして混合気を丁度良い状態にしている
空燃比の理想は14.7だそうだ。だが一般的にはパワーがでるらしい12くらいを狙うといいそうだ。
でも、そんな混合気の状態をどうやって測定するのさって話なんだけど
じゃーん 空燃比計～～
空燃比計を装着すればアイドリングだけでなく走行しているときの空燃比の変化もわかる。
そういえば、DYNA2000のプログラムキットをヤフオクで買ったよ。プログラムと言っても大層なもんでもなく、点火カーブをプロット出来るだけのもの。
デフォルトで1-4の点火カーブが入ってるんだけど、加速重視にしたら上が伸びないし、上の伸びを重視したら加速イマイチだし、それならノーマルで使いやすいスクリーミンPカーブのモジュールがいいかなぁと思い、スクリーミンモジュールを愛用していた。
しかしながらこのプログラムキットを用いれば、自由に点火時期を決めることが出来る。決めうちだけどね。センサー情報をフィードバックして最適な点火時期を選択するとか、そんなよいものではなく、ただ決めた点火時期で点火する単なるフィードフォワード制御。旧時代のシステム
それでも、点火時期をデジタルでいじれるのは面白いのでやってみた
昨日あれから、前後のLEDウインカー球4個作ってショベルFLHにとりつけ前後とも装着した。
| 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 | 日 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |
楽しいショベルヘッド
