楽しいショベルヘッドブログ版

ハーレーショベルヘッドFLH80のメカニカル記事がメインです。ショベルヘッドは1969年までのアーリｰショベル、1970年から1985年までのコーンショベルに大別されます。さらに1983年後期以降は、エボ初期に近い仕様になっているようです。そんなエボみたいな1983年式ショベルヘッドFLH80の整備とか改造とか、故障とかの記事が多いです。

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｢整備記録記事｣｢ツーリング｣｢メンテナンス｣｢日記｣

2018年11月2日

ショベルヘッドオーバーホール　エンジン組立クラッチハブ取り付けまで

前回のラストの画像、間違えた。この画像が正。エンジンを固定しミッションをフリーにしてインナープライマリをはめて、ミッションのメインシャフトが軽く回るのを確認。このインナープライマリーケースがミッションの位置決めと固定を兼ねているので、この仕様ではミッションはずれない。更に砂などの異物がメインドライブに噛み込み難いのでオイル漏れも防止できる。確かにメンテするには大変だけど、一度ちゃんと組んでおけば放置プレーでいけるので、見た目が気にならなければプライマリケース有りがいいと思う。ちなみに私はプライマリーケースのふくらみ加減がたまらなくいいと思う。

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Filed under: ハーレーダビッドソン　ショベルヘッド　整備記録 — SAS 01:04 Comments (0)

2018年10月26日

ショベルヘッドオーバーホール　エンジン組立

ブログはまだエンジン組立だけど、実機は先日やっと悪いところ全部直して多分調整完了。またキャブを交換するか独立点火にしよかなぁ

組み立てたケースにエンジンオイルを投入。クランク回してオイル回しておく

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Filed under: ハーレーダビッドソン　ショベルヘッド　整備記録 — SAS 23:17 Comments (0)

2009年9月24日

ハーレー　ショベルヘッドエンジン組立　その２　【シリンダー、ピストン、タペット調整】

ショベルヘッドのエンジン組立その２【シリンダー、ピストン、タペット調整】です。
エンジン組立その１【ロッカー、バルブ周りの組み立】はこちら

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ランダム記事

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S&Sエアクリ　エボTC用をショベルに取り付けた

ヤフオク見てたらエボ用やTC用のS&Sキャブ用のエアクリがあった。今つけているS&Sエアクリはキッシーからの借り物で、バックプレートがエンジン側に入りエアクリが外にあまり出ないので、右足の邪魔にならずいいなぁと思っていた。ただ固定が片側だけで不安定なのでどうしたものかと思っていたが、エボ用があるなら、ロッカーカバー下のタップを利用して取り付けているL字ステーに取り付けることが出来る。

(さらに…)

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SAS: 中身は一緒です。社外のも構造は同じですよ。ユニット交換...
９Ｄ: 前期エヴォと最終ショベルのメーターユニットが共通だったなんて初めて知りました。...
SAS: 金澤さまコメントありがとうございます。インスタでもフォローありがとうございます。...
kanazawa: はじめまして、こんばんは。金澤と申します。...
SAS: はじめまして（^^) 安上がりの冷却です。温度は下がりますが臭くなります(泣

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