フロントブレーキパッドを交換したけどやばかったww
最近、走っているとフロントからシャーシャー音がしてきていた。
どうやらブレーキみたい。んー、前にブレーキパッド交換したのいつだっけ?
5年くらい前だったかなぁ、そろそろ交換しないとねぇ
・・・・調べてみた
・・・・11年前だったwww
instagram #楽しいショベルヘッド #ブリスク #briskplugs
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最近、走っているとフロントからシャーシャー音がしてきていた。
どうやらブレーキみたい。んー、前にブレーキパッド交換したのいつだっけ?
5年くらい前だったかなぁ、そろそろ交換しないとねぇ
・・・・調べてみた
・・・・11年前だったwww
ひょんなことから見つけたナックル、パン時代のサービスマニュアル。ここに温度による指定オイル違いを書いてあったので紐解く
まず1940-1947のマニュアル OHVはナックル。+10°F以上ではMedium Heavy(GRADE75 SAE40)を使用 +10°F以下ではLight(GRADE58 SAE30)を使用すると書いてある。
この+10°Fをどう換算するかで意味が変わってくる。単純に華氏を摂氏に変換すると-12℃になる。これに疑問が生じる。-12℃でバイクに乗るか???
となると”+”に意味があるのでは。32°Fが摂氏0度なので、多分32Fを基準に+10Fでは?? となると42°F 5.6℃ 5.6℃を基準に上だとMedium Heavy、下だとLightを使用 さらに凍るようだとケロシン入れてねって書いてある。ケロシンは灯油である。相対温度で考えるほうが納得できる。
ショベルヘッドに使用するオイルはシングル50なんだと、雑誌に良く書かれていたり未だにそのようなことをYoutubeで配信してたりするので、シングル50でなければならないと思わされている方々に、マニュアルに書いてある”事実”をまとめておく(1978後期ー1984のマニュアルより抜粋)
”次のオイル交換期間の前に予想される最低気温には、次のように適切なグレードのオイルを使用してください”
英語だとわかりにくいと思ったので、華氏を摂氏に変換した表を作った。
追記:Special lightはGrade58でSAE30 真冬はSAE30が指定
一番上を見てもらえばわかるように、エンジン始動時に外気温が-12℃から38℃なら”POWER BLEND SUPER PREMINUM”が推奨されている。
ショベルにはシングル50でないとダメという都市伝説
四国行かなくなったので、どっかに連れて行けといわれ前から行きたかった猫好きさんのサイトで見た玄武洞に行くことに勝手に決定。朝早くから出発。高速乗って一気に距離をかせぐよ。途中のPAでいた丹波竜のちーたん。これの関連グッズに絡んだので以前から知っていたが、サイケデリックな恐竜だ。
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