楽しいショベルヘッドブログ版

ハーレーショベルヘッドFLH80のメカニカル記事がメインです。ショベルヘッドは1969年までのアーリーショベル、1970年から1985年までのコーンショベルに大別されます。さらに1983年後期以降は、エボ初期に近い仕様になっているようです。そんなエボみたいな1983年式ショベルヘッドFLH80の整備とか改造とか、故障とかの記事が多いです。

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2019古き二輪を愛でる会 その1

明日22日は「即位礼正殿の義」 天皇陛下が高御座に登壇し、即位を内外に宣明される。現在の高御座は大正天皇が即位礼のために製作されたものだそうだ。1915年製。それくらいの昔のバイクがやって来かねない、古き二輪を愛でる会。今年は2号機となった1988年製ヤマハTDR250で参加することにした。

一緒に行くのはきっしー。彼もスズキのウルフ250を復活させているので、2ストコンビで参加

待ち合わせ場所は亀岡のセブンイレブンなのでそこまで気ままに一人

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妙見山本瀧寺トレッキング

本瀧寺の鳥居は皆さん見ていると思います。鳥居があるから参道もある。参道はいつもバイクや車で来る道以外に旧参道というのがあることを知った。元々は旧参道がメインの参道だったんだろう。モータリゼーションで広い道が出来てそちらからの参道を作ったけど、もともとの参道も旧参道として残っている。

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Filed under: TDR250,日記 — SAS 22:55  Comments (1)

負圧コックの修理

セカンドバイクのTDRのフューエルコックは負圧式。エボとかも負圧式。ショベルは落下式。いつぞや、コック式とか説明していた人がいたので落下式と負圧式ですよね?って話したけど理解してくれたのだろうか。

TDRは負圧式でキャブが空気吸い込む力を利用して、コックのダイヤフラムがポコッと動いて、Oリングの部分が外れて、ガソリンがキャブに行くようになっている。

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Filed under: TDR250 — SAS 23:14  Comments (0)

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2020 第3回 2スト祭りinインザシー その2

すっかり更新をさぼってしまってた。2スト祭りの続き。しかし、最近2ストの価格上昇が半端ないね。昔はRZなんて先輩がくれるようなバイクだったのに。今じゃ程度良い車両は100超えてくるとか。

15時近くになったら結構な数の2ストが集まってることに改めて思った

(さらに…)

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