楽しいショベルヘッドブログ版

ハーレーショベルヘッドFLH80のメカニカル記事がメインです。ショベルヘッドは1969年までのアーリｰショベル、1970年から1985年までのコーンショベルに大別されます。さらに1983年後期以降は、エボ初期に近い仕様になっているようです。そんなエボみたいな1983年式ショベルヘッドFLH80の整備とか改造とか、故障とかの記事が多いです。

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2025年11月12日

ショベル、エボのタイミングセンサーその後と水冷2ST

最近、忙しくてバイクに乗ったりいじったりはしているけど、なかなか文章書いたり動画編集したりするモチベがあがらない・・・・

オリジナルで作ったショベルやエボのタイミングセンサー、ベースをABSでプリントし直したら長時間乗っても変形しないようになった。センサーが高回転、といってもショベルなので4000rpm程度だけど、でも確実に点火してくれるので、伸びがよくなった。モジュール（点火イグナイター）のスイッチング素子のMOSFETを高性能なものに交換しているおかげも相まって、高回転できっちりONOFFが出来ているようだ。

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Filed under: TDR250,ハーレーダビッドソン　ショベルヘッド　整備記録 — SAS 19:09 Comments (0)

2025年8月25日

点火系突然停止とピックアップセンサーのコピー

最近、走行中に突然点火系が停止することがあった。数分放置すると復活するけど気持ち悪い。

セルは気持ちよく回るので、点火系のみの問題。

コイル、モジュール、プラグ、プラグコード、ピックアップセンサー、配線、16V昇圧のどれかだろうと推測。一度症状が起きたときに16V昇圧を外したけど点火しなかったので、16V昇圧は問題なさそう。モジュールも交換したけど点火しないので、モジュールでもなさそう。コイルも飛んだらもっと頻繁に失火するだろうから大丈夫かな。というわけで、ピックアップセンサーか配線かな。

とりあえず、別のピックアップセンサーを簡易的に取付

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Filed under: ハーレーダビッドソン　ショベルヘッド　整備記録,電気関係改造 — SAS 15:06 Comments (0)

2025年2月3日

ショベルの純正カムってHなんだけど、1983後期からSが入ってた。1982後期からバルブSPも柔らかくなったんで、ひょっとしたら82後期からSカムだったのかもしれない。ピストンも1980までは8：１、1981以降は7.4：１と低圧縮比になって、回転かせごうって方向になってって、低圧縮にしたらイマイチだったんでカムを変えたのかなぁと。そこからエボの初期に流れていく感じ。1984前期のソフテイルなんて乾式クラッチだし(笑)　1980年からのショベルエンジンはなんか製品でテストしてる感じがする。

で、このSカムのデータがあちこち探してもない。Hのデータはあるんだけど・・・

しかし、ようやく多分これってのを探した。87以前はVカムなのでVカムのデータかもしれないけど・・・
https://www.hdforums.com/forum/shovelhead/1345824-late-s-cam.html
ここのフォーラムみてもSはエボのVカムみたいなもんだし、Nに似てるってあるのでS=Vなのかなと推測
追記：e-bay探していたらVカムの画像があってプロフィールがSカムとは違ってた。87年までのカムはSとVが混合なのか、車種によって違うのか年式によって違うのか不明。

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Filed under: ハーレーダビッドソン　ショベルヘッド　整備記録 — SAS 01:39 Comments (0)

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1971FX BOATTAIL 1981FXS LOWRIDER 1991FXDB STURGIS　その1

先週の土曜日、取引先の送別会に誘われたので丸ビルに行って来た。30階から眺める夜景は美しい。

シャンパンタワーってのを初めて見たわ。もうゴージャスの一言。その後、二次会に誘われついて行った。どこかいい店ありますか？って聞かれたんで、とりあえず東通に行けばなんとかなるやろーって、東通に流れてキャッチに誘われるままイタリアンに。呑み放題がついてたけど、ジントニック薄すぎだったんで2杯目は濃い目でって頼んだら強烈に濃いのを出してきたｗ　何の嫌がらせ？？