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旧宇陀小学校を出てから南東へ走り、166号線が南下するところで県道33号にはいり川沿いを東へ。菟田野ほたる公園という場所のメタセコイヤがきれいに紅葉していたので良い画像が撮れるかなと寄ってみた。ちなみにほたる公園ということは今知った。適当に走って行っているので、場所も今調べてわかった。
前日、ヤマチャンと大将とツーリングしたのにも関わらず、翌日もツーリング。渋ちゃんと国ちゃんのパンヘッドコンビと一緒に紅葉を探しに行こうと。相変わらず目的地を決めずに適当に方向を決めて走る。渋ちゃんと木津川沿い163のローソンで待ち合わせて、国ちゃんとは名阪国道大内で落ち合うことにした。渋ちゃんと合流し、163を大内に向けて走る。
そういえば12/1，2とATCでハーレーの試乗会がある。日曜日の朝早くから行く予定
ブログネタはバイクネタ以外ほぼ無い我がブログ。普段仕事以外何してるんですかと聞かれることがあるけど、ヤフオクで部品漁ってます、はい。TDR250を復活させたのでそちらの情報収集も忙しいのです。仕事も忙しいです。
国産の界隈ではTDRは2YK、初期TZRは1KT、初期RZは4L3というのです。ショベル界隈でFXEとかFLHとかFXSとかFXRとかいう感じ。厳密にはAAKとかいうのと同じかなぁ。
TDRはレギュが死んでおりました。知らずに走ってて途中でライト点けたらウインカー点滅しないで点灯だけしたんで発覚。電圧計はやはり必要だなぁと。純正部品流用して皆、生きながらえさせてるようで、社外新品パーツが豊富なハーレーと異なり、維持が大変。
古いハーレーでも部品が豊富にある、と言っているのは社外部品の話で、これが純正部品に拘ると一気にショベルでも難易度が上がる。年式に拘るともう大変。せめて信頼できる社外品で組んでもらえたらいいね。
さて、11/17土曜日の話。twitterでやまちゃんと大将と会おうよ、ということになり前々から三つ巴ツーリングしようと企画してた。3日くらい前まで雨予報だったので、変更するかなぁーと話していたが、晴れ3台集まれば雨雲もどこかに、という感じで雨予報が30%以下になるという奇跡がおこり、当初の予定通り伊賀に12時集合となった。
伊賀へ向かう途中の道の駅みなみやましろにて
ここのブログの検索で、｢点火時期｣を検索されている方が多い。遅いとどうなるか、早いとどうなるかを調べたいのだろうか。点火時期の合わせ方だろうか。いわゆる三拍子は、たしかに官能的でイメージするハーレーのサウンドはまさしくこのいわゆる三拍子だと思う。
三拍子は、リアが2回に1回失火する状態を作り上げてればよいので、燃料濃い目、点火時期遅めにしてやればショベルではいわゆるショベルらしいテンポを刻んでくれるようだ。
ポイントやダイナSなどのセミトラは進角が機械式、ガバナーで点火のタイミングを見ているので、センサープレートを点火時期が遅い方に回して固定してやれば回転数を落とすことが出来る。
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