楽しいショベルヘッドブログ版

ハーレーショベルヘッドFLH80のメカニカル記事がメインです。ショベルヘッドは1969年までのアーリーショベル、1970年から1985年までのコーンショベルに大別されます。さらに1983年後期以降は、エボ初期に近い仕様になっているようです。そんなエボみたいな1983年式ショベルヘッドFLH80の整備とか改造とか、故障とかの記事が多いです。

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brisk LGS プラグ

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TDR250 ステムベアリング上交換

TDR250も整備してたのでこちらを先にアップ

8/7の暑い盛りの中、フロントをあげてハンドルを切るとカクッとするところがあった。ステムベアリングが逝ってしまったようだ。上か下かはわからないので、念の為両方ベアリングを用意した

HR32006XJ ステムベアリング下側 ただしシールが無いので注意

51644-12C00 ステムベアリング下側のシール(スズキ)

22F-23412-01 上側のステムベアリングレース1

22F-23411-01 上側のステムベアリングレース2(BP2-23411-00代替品)

22F-2341E-00 リテーナ付きボールベアリング(3/16ボールの代わり)

10V-23416-00 ベアリングのカバー

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Filed under: TDR250 — SAS 07:42  Comments (0)

昭和最後期の2ストバイクを平成最後の日に修理完了して令和を迎える


平成最後の日、皆様いかがお過ごしでしょうか。当方、昭和最後期昭和63年作の2ストバイクを平成の内になんとかしようと修理してました。キャブはオーバーフロするし負圧コックは座面が荒れてて負圧が効かない状態でもガソリンがキャブに行ってしまい、さらにキャブもオーバーフローしていたので、ガソリンが全部クランクケースとチャンバーに入り込むという古い2ストあるあるを経験してしまいました。

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Filed under: TDR250 — SAS 00:51  Comments (0)

IN THE SEA 2スト祭り


11月25日 日曜日 天気は晴れ。この日は、西宮のヨットハーバーにあるCAFE IN THE SEAで昼から開催される2スト祭りに参加すべくTDR250で西宮へ向かう。一人で行くのも寂しいのでキッシーを誘った。普段はハーレーも集まるCAFEなんだけど、この日は2スト祭りと銘打っているだけあって国産が多いだろう。キッシーは、「ああ、僕も2スト欲しいなぁ~」とまた物欲の塊になっていた。

あ、そうそう。TDR250は5年間不動やったやつを8年前に譲り受け、都合13年動いていなかった車両。ただ、ピストンの固着が無いように折を見ては、キックしてクランキングはしていた。

1983FLHが長年の調整と不具合対策によりようやく手がかからなくなって来たので、TDR250を2ヶ月くらいかけてチョコチョコ修理していってた。2スト祭りの2日くらい前になんとか動けるようにしたので、初IN THE SEAはTDR250で行くことにした。

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