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エンジンに引き続き、ネタ提供という甘い言葉におびき出されまたまた宝塚まで行ってきました。
分解は
ショベルのプライマリ周り分解 82年式
にまとめました。
ACTIVXを有効にすると、画像をクリックしたら大きな画像が出るようにしました。
今回はミッションのオイル漏れを治すため
太陽踊りの部品を入れます。
ハーレー パーツ専門店★直輸入★TIMKEN ネックベアリング 60-08年
ショベルやエボのステアリングに使われるベアリングは
48300-60
でして、純正品なら結構高額な商品ですが、ガッツクロームなどでは
上のリンク先のように、１／6の価格で売っています。
現在、純正品はTIMKEN製（アメリカ）ですが、私の83FLHにはNSK製（日本）が使われていました。
恐らく、為替の関係で調達を国内に切り替えたのかもしれませんね。
当時の為替は1ドル230円ほど。ベアリングが1,000円だとしても、当時なら4.5ドルで済んだのが今の為替、93円で考えると、11ドルもするのですから、倍以上になっています。調達先を国内に切り替えるのも致し方なしと思いますね。
他にも・・・
先日、デビー兄さんのＦＬＨのプライマリー周り分解のお手伝いをしました。
最後にプライマリーカバーを締め付けるときに
unc1/4-20のネジを締め付けるのですが、毎回ここをマニュアルの規定トルク
18-22ftｰlfbs（英語版）
24-3０Nm（日本語版）
で締め付けと、大抵雌ネジをなめてしまいます・・・
アルミが弱っているからそうなるのだと思ってました。
だから自分のプライマリーはほとんどヘリサートが入ってます ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ
で、件のデビー兄さんのですが
「ここ締めてよー」
「えーー、いやですよぉ。なめますもん」
という会話のあと、デビー兄さんが規定トルクで締め付けましたが・・・
残念ながら一つなめてしまいました・・・(つд⊂)ｴｰﾝ
土曜日、関東から転勤で大阪にやってきたM田さんの歓迎会という名目で飲み会が串かつ元気屋で開催。主催ごーぐるさんで。多種多様な職業の人たちがハーレーをキーワードに集まって飲む。おつな事だと思う。
楽しいショベルヘッド
