マフラーのヒートガード修理
バンドを引っかけるコの字を作って溶接すればいいだけなんだけど、コの字を作るのに薄い0.3mmとかだと溶けちゃうので、0.8くらいの板で作りたい。
けど厚いのでコの字を作るのが大変
なので、0.3の板をハンダで付けたり、少しだけチョンつけしてたりしたけど、あまり長い時間もたないで取れてしまう。
なので、もうあきらめて0.8mmでコの字を作った
あとはコの字を固定してからTIG溶接機で溶接。0.8mmだと溶けなくて溶接が楽ちんだった
instagram #楽しいショベルヘッド #ブリスク #briskplugs
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バンドを引っかけるコの字を作って溶接すればいいだけなんだけど、コの字を作るのに薄い0.3mmとかだと溶けちゃうので、0.8くらいの板で作りたい。
けど厚いのでコの字を作るのが大変
なので、0.3の板をハンダで付けたり、少しだけチョンつけしてたりしたけど、あまり長い時間もたないで取れてしまう。
なので、もうあきらめて0.8mmでコの字を作った
あとはコの字を固定してからTIG溶接機で溶接。0.8mmだと溶けなくて溶接が楽ちんだった
空燃比11~14でのプラグ(BRISK DOR17LGS)の焼け具合
違いが体感できる数少ないプラグ ブリスクDOR17LGS
BRISKプラグについてはこちらを見てね。ヤフオクで比較的安価に購入できる
BRISKプラグのガイシが白いけど、これでも若干空燃比で言えば濃い状態
結論を最初に書いておく。ウィーブ(ウォブル)の原因はスイングアームのピポットシャフトの締め付け不足だった。
まずはウォブル(ウィーブ)発生までの流れを書いておこう
2014年10月のフロント周り整備
2014/10 フロントフォークオイル交換
ショベル リアサス交換
2015年7月 リアサスを交換。12.5インチになった。0.5インチリアが長くなった。
ショベルヘッドのロッカー、通称”目玉”にOリングではなく、テフロンシールを使ったら、オイルが止まるどころか、ますます流れ出し号泣状態になってしまいました。
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