舞鶴赤レンガパーク。お洒落なレンガ倉庫が並ぶ、軍港舞鶴ならではの景色。6年前に来たときは写真も撮らないでさっさと行ったけど、今日は一人。心行くまで堪能しよう。ここの岸壁から軍艦が見れたはず

“425”と見える。番号を調べたらわかった。補給艦ましゅうだった。

休日だったのでアベックライダーとか一杯。グループで走りに来ているのか皆インスタ映えするような画像撮ってた。キラキラすぎて正視出来ない。一人寂しく赤レンガ倉庫のほうへ

これは綺麗に管理されて現代まで残ったレンガ。だがしかし、放置され廃墟になったレンガも行ったことがある。

長崎の片島魚雷発射試験場跡　<<こちらのレンガは廃墟となり訪れる人も皆無な寂しい場所だが、こちらの舞鶴赤レンガパークは、レンガの倉庫も管理され観光客で一杯。個人的には片島の廃墟の方が好きだけど

戦争ものの映画のロケで撮影されているみたいね。｢日本のいちばん長い日｣はamazon prime video　で観たなぁ。結構緻密に構成されてて見応えあった。

赤レンガパークは多くの飲食店がテナントで入っているみたい。イベントで外でも飲食を提供してた。

1901年、明治34年に舞鶴鎮守府が開庁したんだそうだ。

赤レンガパーク周遊の近くに停車していたショベル。カウルの形状から一瞬エボのツアラーかと思ったけど、メーター周りとかヤッこカウルをFLHに移植したみたい。現代のツアラースタイルと違和感なくマッチしていて思わず画像に収めた。新旧混在が絶妙なバランスで存在している素晴らしい車両

赤レンガと絡めて撮影出来るナイスなロケーションがあったんで撮影。うーん、ええわぁ～

10月14日快晴　オイル交換をするのに400kmくらい走行したかったので舞鶴方面に向かって早朝に出発。9時前には既に亀岡に到着していた。古い門の建物があったのでバイクを止めて撮影。千代川小学校の門。旧亀山城内新御殿門を明治十三年（一八八〇）に移築したものだって
存在感がここだけ違っていたので吸い寄せられたけど、元城の門だとわかって納得した

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ショベルヘッドが調子よく走るようになると急激に興味が引いていくのが自分でもわかる。いや、まだまだ空燃比計つけたりキャブのデータ取りしたりしたいとは思っているのだけど、8年間寝かしていたTDR250に興味が移ってしまっている。そして現在、色々分解調整中

20代の頃はあまりメカ的な構造を理解していなかったので、昔乗っていた87NSRなども構造はそこまでわからなかった。しかし20数年、ショベルヘッドのメンテや修理、改造していたり、仕事で機械関係の設計していたりすると不思議なモノで、TDR250の構造が手に取るようにわかるようになっていた。

YPVSとか独特の機構はあるけど、サービスマニュアルも数年前に入手してたので見てたらわかるようになっている不思議

ちなみにYPVSってのは・・・　低速だとマフラー絞って高速だと開放する感じ？低速でトルクが太るようになる。1988年なんて30年前でものすごく昔なんだけど、ハーレーの1988年式だと、おーエボやん新しいとかって感じてしまう感覚の不思議

TDR、ブレーキは前後とも固着。リアなんてブレーキ踏んだらマスター固着で戻ってこないｗ　ブレーキ前後ともOHした。現在、タンクの錆び取りとキャブのOH。ピストン固着もないので、割と早く動かせそう

さてブログのほうは、キャブの調整完了したのでタンク装着して伊丹空港に行った話

右タンクも取付、その他外していた部品も全部つけた。やはりこのスタイルが様になる

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