ショベルに全合成オイル15W-50を投入

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やっとオイル買えたｗ　今回も全合成15W-50のSUNOCOのREDFOX、赤いキツネ。もう何年も前からこれ。LE爺さんオススメだったので入れた。もっと早く入れときゃよかった～って思ったのも数年前。今ではすっかり信者です。

どういいかは、過去記事みてもらえばわかるけど、とにかく夏場の温度上昇が少ない。そして15Wなんで、冬場もスムーズにクランキング出来てエンジン始動が楽。寒いところの車両で50番は冬場に入れるのは止めといた方が・・・粘性あるのでオイルポンプのキーが飛んだりする。

古いオイル排出準備ＯＫ。いつもダンボール樋。こういう所にはお金をかけないなぁ・・・

うげ。真っ黒。スクリーミンバタフライ調整してるときは、失火状態も多かったので少しガソリン臭いし・・・全合成だから大丈夫やんね？きっと・・・いや多分・・・

ドレンプラグに北川さんで購入したシールを入れる。座面荒れてるけど、これくらいが吸収出来るかテスト。

ドレンプラグをねじ込んで、またまたダンボールで樋を作ってオイル注入。15Wなんで冬でもサラサラ。まさに水のようにシャバシャバ。

10L まとめ買いで1.5万円ちょっと。1L1500円くらい。20Lペール缶だったらもう少しお安い。ダンボールみたらこのSUNOCO REDFOX　日本生産みたいやね。性能の割りに安いのは国内精製だからなのかな。

よく、間違えてマルチオイル入れたら漏れるとかいうけど、とりあえずOH後フルシンセ15W-50で1年経過5000km程度では大丈夫みたい。2速で７０－８０くらい引っ張ったり、高速飛ばしたり結構回したけど。フロントロッカーカバー前とリアロッカーカバー後って今まで漏れてたけど、去年はその辺が漏れないように細工したんで、今のところ大丈夫。

ただ、クランクケースの合わせ目から少し滲んでる。また来年の冬にでも開けてみよう。

インスタにあげたら、アメリカ人に｢こんなきれいなショベルは見たこと無い！｣ってコメント付いたけど、アメリカ人もお上手なんやね。褒めたって何も出ないし、もっときれいなショベルモーターも一杯あるし。

REDFOXは夏場に温度上昇が抑えられるんで、油膜保持が確実。摩擦熱が抑えられるのでオーバーヒートしにくい。結果、50番より熱が入らない分、オイル漏れのリスクも軽減されるのかな。当たり前だけど、ＯＨから慣らしはきっちりと。回転もあげないように注意。アタリが出てきたらぶん回す。あと、冷間始動後、油圧上がる前とか油温が上がるまでは回転数上げずに走るとか。数年前までは感覚でやってたけど、去年からは純正油圧計もつけたんで視覚確認出来て安心。

推測だけど、フルシンセ15W-50のほうが熱持ちにくいので、結果的にOH後の熱が入ってないエンジンだとオイル漏れにくくなるんじゃなかろうかと。フルシンセ入れるまでに、熱持ってしまったエンジンだったら、漏れてしまうとか。わからんけど。

一応、amazonのリンク貼っておく。ご使用は自己責任で。

備忘録。次は83,000くらいかな。

先日、しょべる太郎がくれた生豆を自家焙煎してみた。一日寝かしてミルで挽く。ペーパードリップでも旨いコーヒーが飲める。一度、生豆の自家焙煎の美味しさを知ると、挽いた豆のコーヒーに物足りなさを感じる。

ブログ村のクリックありがとうございます。車両の記事だとクリックが多いようで。

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