BRISKプラグ焼け具合

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空燃比11～14でのプラグ（BRISK　DOR17LGS)の焼け具合

違いが体感できる数少ないプラグ　ブリスクDOR17LGS

BRISKプラグについてはこちらを見てね。ヤフオクで比較的安価に購入できる

BRISKプラグのガイシが白いけど、これでも若干空燃比で言えば濃い状態

多分、プラグが被るから予備をツーリングにはもっていかなきゃっていうレベルのセッティングは空燃比で言えば10以下で、それってキャブのセッティング出てないし点火も貧弱だし点火時期も遅い状態なんだろうと思う

BRISK DOR17LGSが使えないプラグだという評価があるそうだが、逆にそれはセッティングが出ていない状態なんだと思われる

あとは、ポテコンポテコンが最高という感じの牧歌的なショベルセッティングが好みの場合も効果は感じないかもしれない

自分やインスタでBRISK絶賛している友人たちはショベルでも普通に回して乗るので、そういった乗り方の人には合うと思う。まぁ、回すと言っても所詮ショベルなのでその辺はご愛嬌ということで・・・

空燃比での結果なので、このプラグのガイシの焼け方でも少し濃い（理想空燃比14.7と比べて）状態なのだ。ガイシが白いから薄い！とかは無し

所詮、キャブレターなので空燃比は幅を持つ。そのような不安定さが”味”といえばそうだろうけど、やはり様々なシチュエーションでセッティングをつめることが出来るインジェクションシステムのほうが良いシステムだろう。

 

いつかインジェクションシステムをショベルに搭載したい

フューエルインジェクションとキャブレター

キャブを何種類もテストしているけど、やはりキャブレターはバラツキが大きい

あと、簡単に点火系を強化するには（ポイント以外）

リレー追加してコイルへの12V配線を最短にした

このリレーを追加して配線を最短にする方法が楽。これで電圧が上がる

16V昇圧回路を入れてみた

それでも物足りなければ16V昇圧してあげるといい。意外とエボ純正コイルは強いので未だに飛んでいない。

あるていど理想空燃比に近い状態で点火時期も標準で点火もポイント以外なら、BRISKプラグに交換するだけで変化を感じられると思う。

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