オーバーヒート
昔、そういえば夏場はエンジンが非常に熱くなって、渋滞でストールしてた。これをオーバーヒートというのなら、オーバーヒートしていたのだろう。
現在、どうであるか?
普通に車を運転する位のお気楽感覚で乗っているので、気にもしていなかったが渋滞でエンジンストールなんて、ここ数年、全く経験が無い。
instagram #楽しいショベルヘッド #ブリスク #briskplugs
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昔、そういえば夏場はエンジンが非常に熱くなって、渋滞でストールしてた。これをオーバーヒートというのなら、オーバーヒートしていたのだろう。
現在、どうであるか?
普通に車を運転する位のお気楽感覚で乗っているので、気にもしていなかったが渋滞でエンジンストールなんて、ここ数年、全く経験が無い。
綺麗な状態だった1979FLH 念の為クランクケースを割ってシーラントし直しとベアリング交換して、腰下は組みあがってた
オーバーホール中の1979FLH
前回はコーンカバーもシリンダーも外した状態だったが、先日ハレまつに行ったらシリンダーもギアケース(コーンカバー)も組まれていた
”調子がいいショベルって本当に気持ちがいいですねー”
と、ハーレー和尚から画像が送られてきた。始動に”儀式”不要なショベルほど扱い易いものはない。別に高年式だからそうなのではなく、寒くなってきてもチョーク引っ張って(ケイヒンなど)、エンリッチナー引っ張って(HSR、CVなど)、ティクラーでガス送って(SU,タイフーンなど)セル回せばすぐにエンジンがかかるのがショベルヘッド。
寒いのにシングル50なんか入れてたら、セルの回りが悪くなるのでマルチオイルがいいよ。こないだLE爺さんに聞いたら「冬は10w-40入れてる」って。
ショベルにフルシンセマルチ入れたらジャンジャン漏れる、なんてことは無いみたいねww
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