楽しいショベルヘッドブログ版
ハーレーショベルヘッドFLH80のメカニカル記事がメインです。ショベルヘッドは1969年までのアーリーショベル、1970年から1985年までのコーンショベルに大別されます。さらに1983年後期以降は、エボ初期に近い仕様になっているようです。そんなエボみたいな1983年式ショベルヘッドFLH80の整備とか改造とか、故障とかの記事が多いです。
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ヤフオク_ブリスクDOR17LGSのページ
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2020年6月29日
1983FLHTC ショベルエレグラクラシックに乗って犬山から大阪まで帰ろうという無茶企画。バイク売った店には一切迷惑はかけない。そういう話で自分たちでやってるんだからww とりあえずクラッチが重いくらいで不具合は無いみたい。
一応、念のためエンジンオイルは交換してもらったが、多分それくらいで問題ないような気がしないでもない高年式低走行ショベル
懸念はホイールのベアリング周りとステム周り。でも、ロックするような違和感がある状態でもないのでいけるかなぁと。ステムロックというたびに、整備しましたーっていうショップの車両を見せてもらったら、ステムのグリスが完全無くなって錆びててww そんな状態のステムを「ショベルはそんなもんですよ」って言われた人を思い出すわ
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2020年6月28日
先週の土曜日の話。緊急事態宣言も解除されて1ヵ月あまり。県をまたぐ移動も緩和された梅雨の晴れ間の土曜日。
久しぶりに、ほー助さんともう一人の人と犬山あたりにツーリング行くことになった。
待ち合わせは奈良学園前近くのセブンイレブン。朝早くに出て、近くのGSでガソリンを入れる。
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2020年6月27日
色々調整して先週土曜日は岐阜あたりまでツーリングに使用した
その結果からのセッティングデータを出してみた
往路:スロー62 メイン 155 中速で13-14 高速だと10.0で加速するとさらに濃くなる
復路で、スローを少しあげてメインを少し下げる
スロー66 メイン150
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JOINTSから帰ったときにポストに入っていたブリスクプラグDOR17LGS。以前から興味があって、DOR14LGSをebayで手配した。ハンガリーからの出品だった。14LGSをebayで手配した後にLGSを調べていたら54Bさんの”みんから”ぺーじを発見し、54Bさんに色々聞いたら14は熱価が冷え型でショベルに使ったらかぶるよって教えていただいた。そのとき、ヤフオクで安く出ているDOR17LGSが熱価でNGKだと4~6番に相当するから、それ使ってみたらって教えていただいた。eBayで探したけれど、ヤフオクの方が安かったわ。
ebayのDOR17LGS検索結果 国際郵便で発送してくれたら安いのになぁ・・・なんでプラグ1本で1000円も送料かかるのよ・・・ハンガリーの業者は300円くらいで、すごい親切な業者さんだったよ。
プラグキャップ差し込むところに、ターミナルナットがついていないネジ式のDOR17LGS。激安だったんでテストには丁度いいと思いすぐに手配。ebayでハンガリーから14LGSが届くより1週間以上前に、17LGSが到着。
ヤフオクのブリスクDOR17LGSのページ ネジ式1本1,000円 ターミナルナット付き1本1,200円
ネジ径14mm リーチ(ネジ長さ)19mm NGK BPR5EY BPR4EY などと互換 熱価NGKで4-6番のワイドレンジ BIGTWINのエボ、ショベル1975年以降のリーチが19mmに使える プラグ締め込みの六角部分は、BPRなどが21mmに対しDORは16mm(5/8インチ)なので注意
(さらに…)