instagram #楽しいショベルヘッド #ブリスク #briskplugs
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2時からとしてますが、自分が行けるのがそれくらいの時間ってだけです。
午前中は日吉ダムのスチールの森で行われる”古き二輪を愛でる会”に行きます。雨天の場合は中止です。
＊当日、天気大丈夫そうなので開催します
特に何かするイベントではありません。早めに来て寺巣でお食事されるもよし、寺を散策されるもよし
動画にもまとめています。エーデルブロックのクイックシルバー、フラットバルブのキャブレターなんですけど、これ分解してみてみたらジェット類が無い（笑）
あるのはニードルだけで、特性はこのニードルを交換するか、微妙な調整は高さを変えることでする、って感じ
とりあえず分解してフラットバルブでFCRとかHSRみたいにローラーが入っていないので、スロットルコートを塗布してカジリを防止しておいた。張り付いたら怖いからね（必ず張り付くわけではない。念のため。こんなの必要なんですか？とか他サイトに貼り付けられる可能性も考慮して書いておく。あくまで念のため）
調整と組み込みは動画にしてますのでご覧ください。
数年前に購入して保管しておいたサンダンスＦＣＲを装着。好き嫌いが分かれるのもわかる高性能キャブだ。一般的に言われるショベルらしさはオミットされよどみなく回転数があがるので、普通に調子いいバイクを味わうにはベターな選択肢ではないかと思う。最初取り付けて空燃比計で確認したところ、加速時にやたらと濃くなっている。加速ポンプの吐出量を絞ればいいが、どうやら標準では絞る機能は無い。
ロッドの押し込みを規制するか、加速ポンプダイヤフラムの動きを規制すれば吐出量は減らせられそう。
渋ちゃんのＰＡＮはＢＲＩＳＫ ＬＧＳ（HOR17LGS)で一応エンジンはかかったけど、そこまで違いを体感できなかったので、そのＢＲＩＳＫ ＬＧＳプラグをnoda_richくんに譲った。渋ちゃんは始動性が良くなると思っていたみたいだけど、マグネトーのようなキックスピードで電圧が変わるシステムでは、このようなセミ沿面プラグのようにギャップが広いプラグに、容易に火が飛ばせるとは思えないので、条件が整わないと始動は厳しいと思う。（本日の、インスタ＃ブリスクを見ていただければわかるが、LGSでもマグネトー＋パンで始動は容易に出来るみたい） 私はバッテリー＋昇圧回路のほうが火花を強く出来ると思っている。私のFLHにはキックがないのでそもそもマグネトの選択肢はないが。
楽しいショベルヘッド
