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最近、なにかと気になるミッションのオイルシール周りの構造。
とりあえず、現状の部品をモデリングしました。
ついでに、オイル漏れのルートをまとめてみた。
１：オイルシールの劣化による漏れ
・・・・・・交換ですね
２：メンドラとスペーサの間から
・・・・・・・・・スプラインにシリコン注入です。サンダンスのリークレスとか？
３：メインシャフトとメンドラ
・・・・・・・・・・・・・シール交換、もしくはメインシャフト交換（硬質Crメッキで太らす手もある） デュオシールナットを使って止まればラッキー
と、この3経路かと思われます。
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知り合いからＣＶキャブ用のバッキングプレートを設計してくれとｗ
その人、板金加工屋さんで、今仕事が暇なんで自分用のを作るらしいのです。
で、とりあえず手もちのプレートを採寸して図面を引いてみました。
パーツあるじゃんにありました。3,322円@1個です。（2014/05）
ひとつ2,550円です。オークションでサドルバッグを落札しても鍵が付いていなかったり
はたまた、鍵をなくしてしまった場合、一応、バッグのキーは純正品で入手可能です。
ナットとキーは型番から付いているものと思われますが、要確認です。
53306-69 ハーレー純正 CAM HOOK 480円＠1個
パーツあるじゃんにありました。741円です。（2014/05）
ebayで買うより安いじゃないですかね。
70年から80年までのフック（鍵を回すと回転して、上のフタの出っ張りに引っかかる部品）
53306-80 ハーレー純正 CATCH 740円＠1個
パーツあるじゃんにありました。1,132円@1個（2014/05）
81年以降のフック（鍵を回すと回転して、上のフタの出っ張りに引っかかる部品）
これらのフック類も未だに純正部品が入手可能です。
楽しいショベルヘッド
