instagram #楽しいショベルヘッド #ブリスク #briskplugs
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1月最後の日曜日、今日もハーレー屋まつもとに行ってきました。
シャチョーさんが、まつもとさんとこに修理に出していて、そのネタ（笑の収集と
もうひとつ、｢整備済み車両｣として販売されてたFLHを購入したお方に会えたらと思いまして、雨の中、車に乗って行って来ました。
残念ながら、FLHの方は昨日来られていたようで、今日は会えませんでした。
一度、じっくりお話をお伺いしたいものです。
今日もおやぢさんとこへ、ネタを仕入れにｗ
デビー兄さん達は、伊勢にカキツーリング行っていたので欠席
で、表題の内容ですが完全整備済みのショベルということで、購入された方のスイングアームから取り外されたベアリングなんですが・・・
キャブレターのセッティングと点火時期（というか回転数に対応する進角）の調整でショベルの乗り味が全然違うのを経験している。ポイントだけは経験ないが、機械進角のダイナSもつけたし純正のフルトラもつけたし、今はエボの点火システムをつけて、モジュールはスクリーミン、ダイナ2000、HI-4Eを取り替えられるようにしている。
キャブもバタフライ、HSR、CV、スクリーミンバタフライをつけたけど、キャブでの乗り味加速感はそれぞれ違って面白い。
いいタイミングでベストな混合気を点火させたら、一番効率がいい。
それを実現するならやはり進角マップを3Dで作れるECU付きEFIが一番適しているんじゃないかなぁと。
楽しいショベルヘッド
