すっかり更新をさぼってしまってた。2スト祭りの続き。しかし、最近2ストの価格上昇が半端ないね。昔はRZなんて先輩がくれるようなバイクだったのに。今じゃ程度良い車両は100超えてくるとか。

15時近くになったら結構な数の2ストが集まってることに改めて思った

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前回は2018年12月開催だったので1年半ぶりに開催された2スト祭りインザシー

IN THE SEA ２スト祭り

これで2ストに罹患したキッシーは現在5台のウルフガンマ多頭買いという極めて家庭内不和に繋がりかねない状況になってしまっている。

待ち合わせはいつもの淀川沿いのローソン

ついに2スト祭りにウルフ250で参加できるキッシー　感慨深いのぉ～

ちなみにこれは何号機かは知らないｗｗ　かなりいい組みあがりだそうだ。

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先日の犬山往復納車ツーリングでおおよそのセッティングも出て最終的にスロー62ﾒｲﾝ145で丁度いい感じになった、スピゴット式のスクリーミンバタフライ

スピゴット式スクバタセッティング

そして満を持してサンダージェット付きスクリーミンバタフライを装着するため、スピゴット式スクリーミンキャブを外した

実際は取り付けるキャブはANDREWSのフローマスター。フローマスターの方が先にリリースされて後でスクリーミンブランドで販売されたみたい。

以前にガソリンの漏れなどはチェック済みなのでフローマスターをそのまま取り付けた。ガソリンを供給してエンジンをかけたら問題なくかかったが、チェックするとガソリンがフロートから漏れてきていた

なので、フロートを外してスピゴット式スクバタにつけていたガスケットを移植。また、モノタロウに手配しておこう

サンダージェットつけてたらこのようにチューブ内にガソリンが見える。キャブの吸い込む力が強くなったらチューブのガソリンが上がってくる

エアクリも装着してエンジンをかけた。空燃比が12くらいになるようにミクスチャ調整。アクセルレスポンスがすこぶる良い。アクセルをあおると空燃比は14くらいになる。

取付て始動とかレスポンスのよさは言葉より動画が良いと思うので、YOUTUBEにアップしたので、チャンネル登録と高評価よろしくです

文字の入れ方とか、高画質での編集動画の保存方法とか分かったので色々動画をアップしていってる。

外したスピゴット式スクリーミンバタフライ　

取付て始動して見たけど問題なさそうなので実走行にも行ってきた

アクセルのレスポンスはホント良い。加速もいい感じ。残念ながらおそらくサンダージェットが活きる領域は下道では無理。また高速を走って確認してみたい

アクションカメラを更新した。明日届く予定。ゴプロは高いので中華製だけどねｗｗ