ショベルヘッドオーバーホール ミッションギア分解とドレインヘリサート化
ミッションのドレインをヘリサート化 加工依頼している工場にフライスがあるので下穴加工をお願いした
下穴が真っすぐに入っていないとヘリサートも斜めになるのでワッシャでオイルを止められない。加工機で加工してもらうのが吉。
instagram #楽しいショベルヘッド #ブリスク #briskplugs
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ミッションのドレインをヘリサート化 加工依頼している工場にフライスがあるので下穴加工をお願いした
下穴が真っすぐに入っていないとヘリサートも斜めになるのでワッシャでオイルを止められない。加工機で加工してもらうのが吉。
このショベルヘッドの79後期以降のシフターはロータリートップと呼ばれているそうだ。構造的にはそれ以前もこれ以降もラチェット機構なので、どうもこのロータリーと呼ばれているシフターもラチェットという考えが強くて、ロータリと呼ぶことに慣れない
マニュアルには、79前期以前はドラムシフター、79後期以降はプレートシフターと記載しているのでコチラの方が自分にはしっくりくる。
早速ボルトを外してシフターカバーを外してみる
8/14 来年受験の高校三年の長男がおるので今年は嫁と下の子だけ帰省した。そして前々から予定していた通りショベルヘッドのオーバーホールを始めるため分解作業に入った。
今回のメインの目的は、クランクケース左側のインナープライマリ固定している雌ネジ部欠けの修正と、インナープライマリケースを外すついでにミッションを下ろして、20年くらい前になめたドレンドルトのヘリサート化である。
クランクケース左側の雌ねじも20年くらい前に締めすぎてなめたのでヘリサート化したのだけど、斜めに入ってしまってそれが原因で欠けてしまった。両方とも20代の頃やらかしたミスを50を前にきっちり直しておこうかと
キャブはキッシーが来たときに取り外してある
前回開催がどうも2010年だったようで、4年ぶりに開催することとなった浜名湖MTG。
最初の開催はもう十年以上前になる。ここを開設して間もないころ、まだアクセスもほとんど無いころに掲示板に書き込んでくれたときからのお付き合いである、しょべる太郎氏の会社の保養所が借りられるってんでそれじゃそこで集まりましょうかと。
最初は雑多な集まりだったけど、2005の笠置で結構ショベルFLHが集まったのとその時分に関東勢ショベル乗りとお近づきになれたんで、ちょうど真ん中の浜名湖で集まれるじゃんということで開催したのが2009。2010は台風来てたんで少数だった。
今回はおやぢさんが開催しなさいということで4年ぶりの開催。7月の旧車MTGの慰労も兼ねてなんだけど、またしょべる太郎にお世話になってしまった。
というわけで18時開催なんで準備もあるから自分は早めに出る予定にしてたんで一人で行こうと思っていた。おやぢさんたちどうするの?って聞いたら台風来てるから乗り合いで行くわって。エレ爺まで車とはw きっしーはショベルで行くみたいだったんで早くなるけど一緒に行くっていうんで11時に待ち合わせた。