楽しいショベルヘッドブログ版
ハーレーショベルヘッドFLH80のメカニカル記事がメインです。ショベルヘッドは1969年までのアーリーショベル、1970年から1985年までのコーンショベルに大別されます。さらに1983年後期以降は、エボ初期に近い仕様になっているようです。そんなエボみたいな1983年式ショベルヘッドFLH80の整備とか改造とか、故障とかの記事が多いです。instagram #楽しいショベルヘッド #ブリスク #briskplugs
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可変ベンチュリキャブレター ミクニ TM40(HS40)分解整備
ミクニといえばHSR42が有名であるがショベル1200くらいの排気量ならば40口径くらいが丁度いいという話もある。HSR42はその名の如く口径42mm。これがショベルには大きいといわれているが、S&SのEキャブは口径47.6mm Gキャブにいたっては口径52.3mmもある。BRISKプラグと16V昇圧、デジタルイグニッションで点火系を確実かつ強力なものにしているので、Gキャブでもなんら問題なく使用できている。BRISKプラグを使ってしまうとNGKに戻れない。
2022/03追記:HS40の分解清掃組立実走行を動画にしています
強制開閉はワイヤーが引きと戻りがあって強制的に開閉する機構のもの。このTM40はHSR42やFCRにあるような軟弱なローラー機構は全くなく、ただの板と板の擦れ合いになっているという、漢仕様ゆえ、引きのワイヤーがないと万が一張り付いた場合、アクセル開きっぱなしになる。強制的に閉にしてやらないといけない。たまにアクセルワイヤーだけの仕様のTM40をみるが、みるだけで恐ろしいと思う。
この入手したTM40の分解清掃してみよう。まずは上フタを外し矢印のキャップボルトを緩め、フックをずらすとジェットニードルをはずすことが出来る。
HSR42 消耗部品の交換と組立
ランダム記事
・ランダムで1記事表示されます。ショベルヘッドのユーザー車検準備
明日の4ラウンドでユーザー車検を予約している。寝屋川の陸運局で。家からバイクで10分かからないから非常に助かる。
このブログの左に検索BOXがあるから、そこに「車検」と入力したらこのブログで書いた車検に関する記事が出てくる。大体の流れはそちらと同じ。
前回2013年は、検査予約当日にエンジン組上げ完了して調整も何もなしにぶっつけ本番で、何事もなく検査合格したというミラクルラッキー。
今回は7/10までしか車検残ってないのに、仕事が忙しくて行く暇が無くギリギリになってしまった。今日東大阪BETTYHEARTの近くの会社で打ち合わせだったので、出かけたついでと、検査場に足を運び自賠責の更新と、ユーザー車検に必要な書類を入手してきた。
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